Abarth Punto (Topic Ufficiale - 2010)

[ISO-8707]

come mai cos' e' che non ti trovi??

[gpsport]

io ne posseggo una da settembre 2010 ho percorso 14100 Km , non ho avuto nessun problema fin ora,() i consumi sono molto soddisfacenti per il tipo d'auto, io viaggio in media sui 12/13 Kml , rumorini strani non ne sento ,il confort di viaggio è buono anche a velocità sostenute in autostrada,

[Giò]

Qualcuno può confermare che nel 2012 esce una versione da 200 Cv?

Da risparmiauto

Abarth Punto Evo: 200 cavalli per la Final Edition nel 2012?

Abarth, divisione sportiva del marchio Fiat, potrebbe introdurre la Punto Evo Final Edition nel 2012 per festeggiare la fine carriera del modello con una versione ancor più potente e sportiva. Il canto del cigno della terza serie della Punto in carriera dal 2005 e in versione Abarth dal 2007.

La terza generazione della Punto è nata nel 2005 dal progetto 199 sotto il nome di Grande Punto, ribattezzata Punto Evo nel 2009 con l’occasione di un facelift. La vettura però è destinata ad uscire di scena nel 2013 sostituita dal modello completamente nuovo (che si chiamerà semplicemento Punto, senza aggettivi) e in casa Fiat hanno intenzione di festeggiare la pensione della popolare utilitaria torinese puntando sulla sportività del marchio Abarth con una versione ancor più potente da circa 200 cavalli.

Il cosiddetto canto del cigno della serie: il motore 1.4 Turbo Multiair della classica sportiva Abarth che eroga 163 cavalli nella versione standard e fino a 180 cavalli nella versione Esseesse sarà spremuto fino a quota 200 cavalli e sarà abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti. Questa Abarth Punto Evo Final Series la si dovrebbe vedere per il salone di Parigi 2012 verso ottobre, la produzione sarà limitata a poche centinaia di esemplari (circa 400-500 unità) ad un prezzo ovviamente elevato. Il motore sarà rivisto nell’impianto di scarico, inoltre sarà introdotto il sistema Multiair II con una pompa olio a cilindrata variabile che promette di migliorare consumi ed emissioni.

Gli ingegneri Abarth lavoreranno soprattutto sull’assetto della Punto che sarà ancor più sportivo e rigido, saranno presenti nuove appendici aerodinamiche e le sospensioni saranno riviste, soprattutto quelle posteriori. Il cambio manuale farà la gioia degli appassionati, il TCT a doppia frizione non sarà disponibile per la Final Edition (sarà introdotto a breve sui modelli Abarth standard). Inoltre questo motore 1.4 Turbo Multiair da 200 cavalli sarà disponibile dalla primavera del 2013 anche sulla MiTo restyling Quadrifoglio Verde (che per l’occasione sarà in vendita anche nella versione a 5 porte). Attendiamo ulteriori sviluppi e dettagli riguardo questa versione.

[Autie of Monroe]

Qualcuno può confermare che nel 2012 esce una versione da 200 Cv?

Da risparmiauto

Abarth Punto Evo: 200 cavalli per la Final Edition nel 2012?

Abarth, divisione sportiva del marchio Fiat, potrebbe introdurre la Punto Evo Final Edition nel 2012 per festeggiare la fine carriera del modello con una versione ancor più potente e sportiva. Il canto del cigno della terza serie della Punto in carriera dal 2005 e in versione Abarth dal 2007.

La terza generazione della Punto è nata nel 2005 dal progetto 199 sotto il nome di Grande Punto, ribattezzata Punto Evo nel 2009 con l’occasione di un facelift. La vettura però è destinata ad uscire di scena nel 2013 sostituita dal modello completamente nuovo (che si chiamerà semplicemento Punto, senza aggettivi) e in casa Fiat hanno intenzione di festeggiare la pensione della popolare utilitaria torinese puntando sulla sportività del marchio Abarth con una versione ancor più potente da circa 200 cavalli.

Il cosiddetto canto del cigno della serie: il motore 1.4 Turbo Multiair della classica sportiva Abarth che eroga 163 cavalli nella versione standard e fino a 180 cavalli nella versione Esseesse sarà spremuto fino a quota 200 cavalli e sarà abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti. Questa Abarth Punto Evo Final Series la si dovrebbe vedere per il salone di Parigi 2012 verso ottobre, la produzione sarà limitata a poche centinaia di esemplari (circa 400-500 unità) ad un prezzo ovviamente elevato. Il motore sarà rivisto nell’impianto di scarico, inoltre sarà introdotto il sistema Multiair II con una pompa olio a cilindrata variabile che promette di migliorare consumi ed emissioni.

Gli ingegneri Abarth lavoreranno soprattutto sull’assetto della Punto che sarà ancor più sportivo e rigido, saranno presenti nuove appendici aerodinamiche e le sospensioni saranno riviste, soprattutto quelle posteriori. Il cambio manuale farà la gioia degli appassionati, il TCT a doppia frizione non sarà disponibile per la Final Edition (sarà introdotto a breve sui modelli Abarth standard). Inoltre questo motore 1.4 Turbo Multiair da 200 cavalli sarà disponibile dalla primavera del 2013 anche sulla MiTo restyling Quadrifoglio Verde (che per l’occasione sarà in vendita anche nella versione a 5 porte). Attendiamo ulteriori sviluppi e dettagli riguardo questa versione.

un "piccolo" mostro insomma...

Abarth stesso lo avrebbe messo in cantiere,come fece con la OT 2000,su telaio della fiat 850 berlina e coupè,

mostri da 204 cv e velocità di 240 km/h.

nessun paragone con i 2000 del giorno d'oggi, gestiti elettronicamente,epoche diverse ma impronta sportiva

di sicuro effetto,anche senza appendici aerodinamiche vistose,sobrie dal punto di vista della carrozzeria ma non

certo per i consumi, e tant'è, son passati anni...

[Kippur]

Qualcuno può confermare che nel 2012 esce una versione da 200 Cv?

Da risparmiauto

Abarth Punto Evo: 200 cavalli per la Final Edition nel 2012?

Abarth, divisione sportiva del marchio Fiat, potrebbe introdurre la Punto Evo Final Edition nel 2012 per festeggiare la fine carriera del modello con una versione ancor più potente e sportiva. Il canto del cigno della terza serie della Punto in carriera dal 2005 e in versione Abarth dal 2007.

... Inoltre questo motore 1.4 Turbo Multiair da 200 cavalli sarà disponibile dalla primavera del 2013 anche sulla MiTo restyling Quadrifoglio Verde (che per l’occasione sarà in vendita anche nella versione a 5 porte). Attendiamo ulteriori sviluppi e dettagli riguardo questa versione.

Ah bhe, se nel 2013 lo montano anche sul Mito 5 porte siamo a cavallo..

Poi magari c'è anche un fondo di verità e voci effettivamente origliate, nella notizia, ma la fonte non mi pare attendibile..

[__P]

Ma il 1.4 può arrivare fino ai 200cv??? Perchè se non ricordo male già le versioni da 180 dei kit Abarth erano/sono molto tirate.

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[nucarote]

Anche a me sembra un po inverosimile specie la parte riguardante l'Alfa.

[Autie of Monroe]

salve; sono possessore di questa vettura dal maggio scorso,ne sono abbastanza contento.

abbastanza in linea con le direttive Abarth seppur con delle riserve, per una volta che la

Casa ha "costruito" una "vera" Abarth avrebbe potuto esagerare e fare le cose per benino.

va anche bene così nel complesso; qualche miglioria ci stava bene ed utile,per esempio

due sfoghi dell'aria calda sul cofano; al posto del piccolo vano porta oggetti vicino al satellitare

avrei messo un termometro olio, come fece il Maestro negli anni '60 con le 850 e le 1000.

e sarebbe stato un gran bel colpo,quotato da tutti gli utenti,ne sono sicuro.

sono stato possessore di dette vetture,sia la 850 che la 1000, ed entrambe avevano il termometro

olio montato al posto del posacenere...bella cosa a vedersi, sopratutto utile, anche se i kg contenuti

erano il doppio che nella Punto...

sono nostalgico,è vero, quelle erano vere Abarth! un'altra cosa: non avrei mai cambiato il marchio!!!

[mich_]

Come non darti torto ! Il manometro temp e pressione olio ci volevano ! Questa usanza si sta perdendo , e non solo per abarth ! Anzi questa è già fortunata ad avere la temp acqua. Vedi le bimmers oramai la temp acqua non ce l'hanno più salvo i top di gamma da milioni di euro ! Anche a livello di handling avrei osato qualcosa di più ! Magari un quadrilatero alto all'anteriore ..magari!

[Autie of Monroe]

bellissimi i cerchi...

certo,bellissimi,ma impiegabili solo con gli pneumatici estivi da 215/45!

stamattina mi arriva l'informativa della concessionaria con la notifica

dell'errore trascritto sul libretto "Uso e manutenzione", nel quale c'è

l'errore per quanto riguarda cerchi e pneumatici da utilizzare:

si possono utilizzare sia cerchi da 6,5J che da 7J per entrambe le misure

degli pneumatici; la normativa dice invece che:

per i 215/45 utilizzare solo i cerchi 7J 17 et 39;

per i 205/45 (invernali) utilizzare solo i cerchi 6,5J 17 et 36.

va da sè che per impiegare gli invernali devo cambiarli...

in gni caso sentirò il gommista di mia fiducia!

Modificato 17 Luglio 2012 da Autie of Monroe
errore di trascrizione