Ok non parliamo di fiat che non c'entra niente.

steve, hai ragione su tutta la linea su sr.2.

per Teknos ,Felis et al. Sr2 , oltre a quello che ha detto Steve sr.2 ABBASSA la percezione del marchio BMW, che per me non va associato a una "mom's car" come questa, tra l'altro (vista ieri) con un muso imbarazzante anche vs. Kia.

detto questo Steve.... Jeep su Cherokee e Fiat su qualche altro modello sta facendo ESATTAMENTE lo stesso gioco di BMW con sr. 2.

Modificato 28 Settembre 201411 anni fa da Matteo B.

sr.2 ABBASSA la percezione del marchio BMW,

.

Non l'abbassa, la cambia.

Da marchio esclusivamente sportivo ad un marchio sportivo polivalente.

Semmai prodotti cole la serie 3GT spostano la percezione

Non l'abbassa, la cambia.

Da marchio esclusivamente sportivo ad un marchio sportivo polivalente.

Semmai prodotti cole la serie 3GT spostano la percezione

per me è abbassare, eh....poi sono opinioni.

steve, hai ragione su tutta la linea su sr.2.

per Teknos ,Felis et al. Sr2 , oltre a quello che ha detto Steve sr.2 ABBASSA la percezione del marchio BMW, che per me non va associato a una "mom's car" come questa, tra l'altro (vista ieri) con un muso imbarazzante anche vs. Kia.

detto questo Steve.... Jeep su Cherokee e Fiat su qualche altro modello sta facendo ESATTAMENTE lo stesso gioco di BMW con sr. 2.

Vero , ma con percentuali di ricarico ben maggiori. Questa costa 4000/5000 euro piu' della sua concorrente premium mb, ed a benzina ti da' un tre cilindri.

A mio parere porta il concetto di ricarico per brand a vette mai viste . Che poi sia una strategia obbligata per bmw per sopravvivere indipedente , lo posso capire razionalmente, ma mi rifiuto di accettarlo.

poi vale quello che diceva p.t. barnum sui suoi spettacoli

Vero , ma con percentuali di ricarico ben maggiori. . Che poi sia una strategia obbligata per bmw per sopravvivere indipedente , lo posso capire razionalmente, ma mi rifiuto di accettarlo.

1) si, ma sono all'inizio, BMW è 10-15 anni che lo applica

2) non è solo sopravvivenza, fanno bilanci in utile da paura da un sacco di tempo, vogliono semplicemente prenderne troppi.

Vero , ma con percentuali di ricarico ben maggiori. Questa costa 4000/5000 euro piu' della sua concorrente premium mb, ed a benzina ti da' un tre cilindri.

A mio parere porta il concetto di ricarico per brand a vette mai viste . Che poi sia una strategia obbligata per bmw per sopravvivere indipedente , lo posso capire razionalmente, ma mi rifiuto di accettarlo.

poi vale quello che diceva p.t. barnum sui suoi spettacoli

Che poi sembra che voglia passare per difensore di sto aborto fatto sul pianale Mini! L'impronta che dà BMW ora, per come la percepisco io, è da auto dinamica. Se vedi le cartelle stampa per ogni modello loro ti sbattono nel comunicato il termine «dinamicità» fino alla nausea. Io però non penso che abbassi la percezione del marchio perchè comunque la prezzatura è quella che è, cioè ad appannaggio di una scrematura iniziale.

Però non vi ricordate che il record di markup è già stato battuto da questa Aygo vestita ad ultra festa :

[quote name=Felis;28248014 Io però non penso che abbassi la percezione del marchio perchè comunque la prezzatura è quella che è' date=' cioè ad appannaggio di una scrematura iniziale.

si vabbè ciao...parliamone su auto tipo versioni alte della sr5, sr7, sr6 sr6GC.....per me se andiamo a fare un consutivo ormai quelle auto sono marginali per BMW sui numeri totali.

vendono un puttanaio di SUV e auto medie o medio grandi .

certo per chi acquista sr1 cambia poco....20 anni fa una Golf di BMW era una mezza bestemmia....

si fumano la clientela da auto da 100k euro.

Che poi sembra che voglia passare per difensore di sto aborto fatto sul pianale Mini! L'impronta che dà BMW ora, per come la percepisco io, è da auto dinamica. Se vedi le cartelle stampa per ogni modello loro ti sbattono nel comunicato il termine «dinamicità» fino alla nausea. Io però non penso che abbassi la percezione del marchio perchè comunque la prezzatura è quella che è, cioè ad appannaggio di una scrematura iniziale.

Però non vi ricordate che il record di markup è già stato battuto da questa Aygo vestita ad ultra festa :

Piccolo appunto è una Toyota iQ non una Aygo

Si ma il Cherokee è l'icona di Jeep (seppure 2wd che è una barbon edition), Ghibli incarna quello che deve essere una Maserati, questa qui cosa incarna?

Non si sta contestando la presenza del listino della 316d, che rispetto a questa è un peccato veniale.. ma proprio una categoria di auto che, una presenza estetica che non ha nulla a che vedere con il gruppo.. paradossalmente che sia TA è il male minore.

Concordo,una ser3 è cara allo stesso modo,ma perlomeno offre una meccanica degna di nota ed è un modello in linea con la tradizione del marchio...questa pecca in entrambe le cose ma mantiene lo stesso un prezzo alto(ma per quanto mi riguarda,anche con un prezzo minore non avrei cambiato opinione di molto...in questo caso sono talebano,per me è proprio il modello ad essere sbagliato).

Idem il Cherokee,caro ma concettualmente è una Jeep al 100%.

Questa è la mia opinione....

Poi mi si perdoni,trovo alquanto sterile tirare sempre in ballo confronti con le solite auto del gruppozzo quando si và a sollevare qualche critica ad altri marchi/modelli...se c'è da fare qualche critica ad un modello del gruppozzo lo si và a fare nei loro topic tranquillamente,farlo così invece sà solo di polemica...

In dirittura d'arrivo anche lei (a destra)

germancarforum