Dimenticavo una cosa importante, LanciaBoxer: auguroni sinceri per l'anno nuovo!!!

....insomma quel modo di fare auto non andava piu bene da qualche parte si doveva cambiare e tagliare, peccato che su Beta e Gamma lo è stato fatto su cose di cui la gente non poteva non accorgersi pur essendo nella realta delle auto validissime

Insomma, come spesso accade si è passati da un'estremo all'altro...

Una considerazione: non so cosa ne pensi, ma io credo che quelle leggendarie portiere dalla chiusura delicata e silenziosa, rimarranno inimitate nel mondo dell'automobile, almeno in quel segmento di mercato... ...probabilmente, questa dev'essere stata una delle ricercatezze che ha contribuito a far spendere alla Lancia più soldi di quanti ne guadagnasse...

E' una delle cose ma ce ne sono tante, pensa che in lancia fino agli anni 60 c'erano strumenti che misuravano i decibel che facevano gli ingranaggi ad esempio dei cambi ecc: se per esempio si superava un certo rumore il pezzo veniva buttato, e questo controllo non era fatto a campione ma a pezzo, questo puoi immaginare che costo aveva come tempi e pezzi.

Poi non dimenticare che auto come Fulvia, Flavia Gamma avevano doppi telai appositi per il motore come solo le super car oggi e allora avevano, questo comporta costi altissimi e farli stare nel prezzo di una "piccola" Fulvia 1.2, o anche di una Flavia 1.8 era una bella botta: guarda bene ad esempio la "poltrona" (perchè cosi è) di una piccola Fulvia berlina 1.3: conforntala con tutte le 1.3 al mondo mai fatte, non solo di quel periodo. E i materiali usati e le cura costruttiva? Lo stesso dicasi per i motori: quante 1.3 al mondo avevano dei V4 bialbero? E quante avevano4 freni a disco a doppio circuito in quel periodo? E i trapezi tubolari, le barre di torsione davati e dietro sulle trazioni anteriori di quel tempo? E la stessa trazione anteriore? (che al contrario di quanto leggo adesso era allora un costo altissimo per una casa metterla in produzione, solo dopo gli anni 70-80 e le produziuone in massa è diventata un risparmio, ma prima era molto meno costoso mettere un normale albero di trasmissione e una trazione dietro). Seppur care queste Lancia lo erano comunque poco rispetto a cio che costava produrle, con questa strada non si poteva che fallire dal modo di industralizzare l'automobile deglia anni 60, specie in un paese sostanzialmente povero come era l'italia, in cui soldi per auto costose le avevano veramente in pochi.

Dimenticavo una cosa importante, LanciaBoxer: auguroni sinceri per l'anno nuovo!!!

Dimenticavo anch'io

oggi è l'ultimo dell'Anno: Buon Anno a te a tutti del forum!!