Comunque tutto sommato non trovo così folle non inserire il 1.9 TST nell'aggiornamento. Il 2.0, inserendosi tra il 1.9 120cv ed il 2.4 210cv, cmq darà un impulso alle vendite della 159. Per non parlare dei benzina... secondo me la versione 1.8 JTB da 170cv potrebbe vedere molto bene..

Per ora del JTB io ho visto solo esemplari 200cv. Vedremo quale step entry hanno scelto, il 170cv mi pare un po' troppo ravvicinato.

A mio parere il 170Cv può essere più azzeccato del 200

sia per motivazioni fiscali/assicurative che di funzionamento

essendo un 1.8 litri può essere che la versione da 170 cv sia più rotonda

e con meno lag di quella da 200 risultando più piacevole da guidare

Sono d'accordo, ma che fai, sostituisci il 2200 185cv (190cv nei mercati ron98) con oltre 15cv in meno??

Mi sa che vedremo una versione intorno ai 160cv, sarebbe + logico

Mi sa che vedremo una versione intorno ai 160cv, sarebbe + logico

Esattamente la potenza del 1,8 dell'Audi A4...

Esattamente la potenza del 1,8 dell'Audi A4...

mi pare che 160cv siano anche la stessa potenza di uno dei motori più prodotti nella storia il 19 jts:)

160cv...su 15 quintali e 1/2...meno male che sarà turbo altrimenti farà la fine del 1.9jts, una pompa allucinante

160cv...su 15 quintali e 1/2...meno male che sarà turbo altrimenti farà la fine del 1.9jts, una pompa allucinante

Mah, tutta questa corsa al numerino della potenza continuo a non capirla.

Appurato che il peso è in linea con la concorrenza di pari dimensioni, mi spiegate di grazia questa stessa concorrenza, secondo voi, che motori ha in gamma e soprattutto che motori vende di più?

Tutti motorazzi da 200 e passa cavalli?

Ne siete sicuri?

Non so' se sono solo io che ragiono così ma i 180/90/200 cv

quando li usi tra tutor telecamere ingorghi e lavori stardali?

Se fanno invece un 160 cv che spinge benissimo dai bassi regimi

e in ripresa fino ai 140 Km/h magari riuscendo ad avere dei bei consumi quanti più clienti potenziali intercetti?

Dico una macchina che si prende su 4R 4 stelle in ripresa e 4.5 in consumi. Allora vedi che la vendi molto di più di una che fa' i 220

e poi con la classica dicitura che in ripresa non va' niente a meno che non scali. Poi bisogna vedere se fa' vendere di più una cavalleria elevata o una guida piacevole che probabilmente richiede una prova.

Concludo ricordando che in tempi di vacche magre forse conviene di più avere una cavalleria e cilindrata bassa che non il contrario.

Mah, tutta questa corsa al numerino della potenza continuo a non capirla.

Appurato che il peso è in linea con la concorrenza di pari dimensioni, mi spiegate di grazia questa stessa concorrenza, secondo voi, che motori ha in gamma e soprattutto che motori vende di più?

Tutti motorazzi da 200 e passa cavalli?

Ne siete sicuri?

ma...io di A4 1800 160cv non ne vedo nemmeno una...poi fai tu

di 159 19jts ne ho vista una in azienda...l'hanno data ad un poveraccio che maledice ancora quel giorno...se il benzina deve essere "loffo" il pubblico preferisce il diesel sul segmento D...mica lo dico io, lo dicono i dati di vendita