Il grosso problema di quella sospensione è che sotto carico (quindi in curva) il braccio longitudinale si flette, la ruota assume convergenza negativa e vai in sovrasterzo.

Abbassando e indurendo la sospensione posteriore avevi 2 effetti:

- indurendola, limitavi lo scuotimento e quindi la flessione del braccio

- abbassandola, abbassavi il centro di rollio posteriore più di quello anteriore, e questo dava un comportamento più sottosterzante.

Il punto 2 prendilo con le molle però, che non ne sono sicuro al 100%

Guarda lo schema di quella sospensione, non si va a toccare in senso trasversale

E' comunque si, abbassandola dietro ti trovavi con qualcosa di guidabile.

E' però un'eccezione, dovuta alla particolare geometria della sospensione

Occhio, non il baricentro, ma il centro di rollio

Il baricentro viene pochissimo influenzato dall'abbassamento dell'assetto. Cambia il centro di rollio, la cui distanza dal baricentro influenza i trasferimenti di carico

Su masse e posizionamento, sfondi una porta aperta

Guarda lo schema di quella sospensione, non si va a toccare in senso trasversale

E' comunque si, abbassandola dietro ti trovavi con qualcosa di guidabile.

E' però un'eccezione, dovuta alla particolare geometria della sospensione

Guarda lo schema di quella sospensione, non si va a toccare in senso trasversale

E' comunque si, abbassandola dietro ti trovavi con qualcosa di guidabile.

E' però un'eccezione, dovuta alla particolare geometria della sospensione

Il grosso problema di quella sospensione è che sotto carico (quindi in curva) il braccio longitudinale si flette, la ruota assume convergenza negativa e vai in sovrasterzo.

Abbassando e indurendo la sospensione posteriore avevi 2 effetti:

- indurendola, limitavi lo scuotimento e quindi la flessione del braccio

- abbassandola, abbassavi il centro di rollio posteriore più di quello anteriore, e questo dava un comportamento più sottosterzante.

Il punto 2 prendilo con le molle però, che non ne sono sicuro al 100%

Il bello e' che di norma si faceva l'esatto contrario

Se scendo dalla mia morosa faccio una foto alla 106 del fratello, ha le ruote che tra un po' rientrano nel passaruota..

Cioè, c'è qualche pazzo che la abbassava solo davanti?

Da me parecchi, era una lavoro piu' semplice che tanti facevano in garage, sostituendo SOLO LE MOLLE.

Per spostare il ponte dietro bisognava portarla dal meccanico

Va già bene che non le tagliavano