premesso che qui non si sostiene nulla, ma si riportano articoli e poi si commentano

Ovviamente.

e questo pero' a rigor di logica dovrebbe essere prodotto la ed esportato qua, non il viceversa.

…

Posso suggerirti di rileggerti il subbliminale?

Resta da vedere come differenziare l'Alfona dalla Maseratina...

L'ideale IMHO sarebbe l'Alfona con un design da coupè 4 porte e la Maseratina con 3 volumi ben definiti, una berlina classica ma sportiveggiante, un po' come lo è la 4porte... Come ho detto e ribadisco, tutto assolutamente IMHO

io farei l'alfona con una linea simil aston rapide e la maseratina con stile 4porte.. un pò come ha detto peppeM la vera differenza dovrebbe esserci nelle rifiniture e nel prezzo oltre che nello stile e nell'appeal dei 2 marchi.. come phanteon e A8..

Francamente considerato quanto gia vendono poco tutte le megaberlinone non triade (anzi... ormai poco anche le tedesche-triade) non farei un'Alfa cosi, lasciando il ruolo a "Maserati-na" che è l'unico marchio che per posizionamento puo' eventualmente far qualche concorrenza ai tedeschi della triade...

Ad Alfa meglio un ruolo che comprenda una D di dimensioni importanti e Crossover/midSuv, non oltre.. imho non è il momento di credere che qualcuno possa spendere oltre 50-60k euro (cioè quanto costerebbe fare un'auto del genere se non la "cloni" da Chrysler) per il marchio ora...

... "Maserati-na" che è l'unico marchio che per posizionamento puo' eventualmente far qualche concorrenza ai tedeschi della triade...

Ad Alfa ...non è il momento di credere che qualcuno possa spendere oltre 50-60k euro per il marchio ora...

quoto al 100%

prima alfa deve tornare ALFA nell' immaginario collettivo e solo dopo potra' permettersi certi posizionamenti

MAserati gia' oggi puo'

L'ideale IMHO sarebbe l'Alfona con un design da coupè 4 porte

…

Come diceva quella voce?

Ah, si: «Il prototipo Alfa Romeo che verrà esposto a Ginevra sarà una vettura sportiva, ma non come la intendete voi.»

Quoto questi passaggi, al più presto la giulietta rialzai, la seg D derivata da giulietta con sw + la E derivata da 300/charger sarebbe l'ideale.

Volvo fà cosi e sembra incontrare successo

.

Alfa romeo non è Volvo. Speriamo che riescano ad evitare di compiere gli errori del passato remoto e prossimo. Anche se le notizie che provengono dalla stanza dei bottoni inducono a pensare ad una colpevole e diabolica perseveranza

Modificato 25 Dicembre 201014 anni fa da simonepietro

Alfa romeo non è Volvo. Speriamo che riescano ad evitare di compire gli errori del passato remoto e prossimo. Anche se le notizie che provengono dalla stanza dei bottoni inducono a pensare ad una colpevole e diabolica perseveranza

Purtroppo mi vien da aggiungere..

ecco il link al testo originale dell'accordo

http://www.ilsole24ore.com/pdf2010/SoleOnLine5/_Oggetti_Correlati/Documenti/Economia/2010/12/Testo-Mirafiori.pdf?uuid=fd146908-11de-11e0-bb17-eed11533ec48

a pagina 37:

si parla di una nuova piattaforma basata su quella di giulietta ma sviluppata e perfezionata da chrysler da portare a torino per fare segmenti C e D sia SUV che berline sia jeep che alfa (" i 2marchi internazionali del gruppo" da esportare nel mondo, in particolare in america,

con lancio commerciale 3/4 trimestre 2012

il tutto nero su bianco, controfirmato da una dozzina di persone

curiosi i termini:

"perfezionata da chrysler":shock: e "portare a torino": una alla volta o la produzione ?

Modificato 27 Dicembre 201014 anni fa da owluca

ecco il link al testo originale dell'accordo

http://www.ilsole24ore.com/pdf2010/SoleOnLine5/_Oggetti_Correlati/Documenti/Economia/2010/12/Testo-Mirafiori.pdf?uuid=fd146908-11de-11e0-bb17-eed11533ec48

a pagina 37:

il tutto nero su bianco, controfirmato da una dozzina di persone

curiosi i termini:

"perfezionata da chrysler":shock: e "portare a torino": una alla volta o la produzione ?

Adesso decidono gli Americani.. bella roba... continuo a vedere in VAG una sorte migliore...