Ho un vuoto di memoria, la faranno anche stescion 'sta Giulia?

stando al plan, si

vabbè 300 e thema io le considererei come un'unica auto visto che non si incontreranno su nessun mercato...

Dunque, stando a Detroit news, Maglionne avrebbe cambiato idea: Giulia sui 4,70 TA e Alfetta (mi piace un sacco chiamarla così ) su LX... magari

Comunque meglio tardi che mai...

occhio però... io non leggo nulla su Giulia in quell'articolo

Secondo me sono tornati sui loro passi (strano ve?) ...... giulia alias 940 passo lungo con tecnica pesa para para e corta (4.70) + una ammiraglia TP su pianale 300c, da posizionare sotto maseratina.

Visto anche che questa maseratina sarà ben piu costosa delle controparti fatte in ontario (e da quel poco che so anche parecchio diversa).

Sicuro?

Stando a quanto riportato su questo formum dai nostri informatori doveva esserci una sola Giulietta, però ogni tanto spuntavano fuori indiscrezioni sulla trazione che, misteriosamente, passava da anteriore a posteriore e sulla sua lunghezza che un giorno era di 4,6 metri ed il giorno dopo arrivava a 4,9 metri.

Infatti prima io ipotizzai che in realtà eravamo di fronte a due modelli diversi: una segmento D a trazione anteriore e lunga 4,6 metri ed una segmento E a trazione posteriore e lunga 4,9 metri. Poi venne pubblicato un articolo nel quale si avvalorava la mia tesi (per la quale mi beccai nuovamente del citrullo) ed infine Cosimino ironizzò preannunciando il fantomatico pianale a soffietto.

Che le cose stessero fin dall'origine in maniera diversa a quanto riportatoci?

Sicuro?

Stando a quanto riportato su questo formum dai nostri informatori doveva esserci una sola Giulietta, però ogni tanto spuntavano fuori indiscrezioni sulla trazione che, misteriosamente, passava da anteriore a posteriore e sulla sua lunghezza che un giorno era di 4,6 metri ed il giorno dopo arrivava a 4,9 metri.

Infatti prima io ipotizzai che in realtà eravamo di fronte a due modelli diversi: una segmento D a trazione anteriore e lunga 4,6 metri ed una segmento E a trazione posteriore e lunga 4,9 metri. Poi venne pubblicato un articolo nel quale si avvalorava la mia tesi (per la quale mi beccai nuovamente del citrullo) ed infine Cosimino ironizzò preannunciando il fantomatico pianale a soffietto.

Che le cose stessero fin dall'origine in maniera diversa a quanto riportatoci?

Intendi Giulia, non Giulietta, vero?

Comunque ha ragione Cosimo, il pianale a soffietto è l'asso nella manica del gruppozzo.

occhio però... io non leggo nulla su Giulia in quell'articolo

No infatti, è una mia deduzione: se davvero faranno l'Alfetta su LX (o LC) sui 5 m mi pare difficile che Giulia sarà lunga 4,92 m.

Attendo conferme o smentite dagli insider...

Intendi Giulia, non Giulietta, vero?

Comunque ha ragione Cosimo, il pianale a soffietto è l'asso nella manica del gruppozzo.

Errore di sbaglio commisi.

Secondo me sono tornati sui loro passi (strano ve?) ......

imho per nulla e, sempre imho, non solo perche'

in fiat nulla è sicuro sino alla notte prima della presentazione figurati 12/18 mesi prima

ma sopratutto perche'

avendo evoluto 944 da piccola a media e grande, avranno già pronte tre opzioni di stile

fin'ora (come ci era stato detto ) non avevano cacciato un soldo e quindi

fin'ora erano solo delle ipotesi da valutare (e in effetti anche della presunta evoluzione o forse sarebbe meglio dire, cambiamento nei bozzetti ci era stato riferito)

…

fin'ora (come ci era stato detto ) non avevano cacciato un soldo e quindi

fin'ora erano solo delle ipotesi da valutare (e in effetti anche della presunta evoluzione o forse sarebbe meglio dire, cambiamento nei bozzetti ci era stato riferito)

Motivo per il quale, nel famoso piano industriale dell'Aprile 2010, non compare nulla (o quasi) riferito alle future berline Alfa da posizionarsi sopra al segmento C ed invece la Lancia si ritrova con una gamma completa (o quasi) in dirittura d'arrivo. Gamma composta da piccoli modelli già deliberati e da rimarchiamenti delle Chrysler attuali e future.

Modificato 8 Gennaio 201114 anni fa da EC2277