Prove su strada - Prove - Quattroruote

se queste sono le dimensioni del grand cherokee oggi, allora il pianale lungo dovrebbe essere sviluppato apposta per la giulia

ma grand cherokee non è su base mercedes ML? cosa c'entra con giulia?

ma grand cherokee non è su base mercedes ML? cosa c'entra con giulia?

infatti, non ha il motore longitudinale?

ma grand cherokee non è su base mercedes ML? cosa c'entra con giulia?

nulla , appunto .

se questo e' il modello piu' grande di Jeep , dubito che si mettano a fare in europa, per l'europa, dei modelli piu' grandi,

continente dove anzi di norma tutti i costruttori condividono la piattaforma fra berlina e SUV.

di conseguenza se la "giulia" sara' "lunga" quantomeno non sara' per economie di scala ma per sviluppo specifico.

nulla , appunto .

se questo e' il modello piu' grande di Jeep , dubito che si mettano a fare in europa, per l'europa, dei modelli piu' grandi,

continente dove anzi di norma tutti i costruttori condividono la piattaforma fra berlina e SUV.

di conseguenza se la "giulia" sara' "lunga" quantomeno non sara' per economie di scala ma per sviluppo specifico.

sono 2 tipologie di vetture diverse, i suv sono semrpe piu corti delle sedan equiparabili come categoria...

la giulia sarà lunga perche il telaio ammerigano è lungo

nulla , appunto .

se questo e' il modello piu' grande di Jeep , dubito che si mettano a fare in europa, per l'europa, dei modelli piu' grandi,

continente dove anzi di norma tutti i costruttori condividono la piattaforma fra berlina e SUV.

di conseguenza se la "giulia" sara' "lunga" quantomeno non sara' per economie di scala ma per sviluppo specifico.

Ancora con questo discorso...

Il primo X5, costruito sulla piattaforma della serie 5 dell'epoca era ben una ventina di cm più corto rispetto alla sedan e alla touring...

Sarà tutta una questione di passo e sbalzi e design... tutto li...

Aspettiamo che la presentino e basta!!!

Lo sciop mi piace, dietro ha un po' fanali da audi ma vabbè!

sono 2 tipologie di vetture diverse, i suv sono semrpe piu corti delle sedan equiparabili come categoria...

si certo, i SUV sono sempre piu' corti della berlina, solo che questo esiste gia' ed ha una piattaforma completamente diversa.

prendendo questo, nuovo come "riferimento" mi domando se i SUV che faranno qui a mirafiori saranno addirittura piu' grandi del grand cherokee ?

imho ne dubito:anche rispetto alla attuale gamma 4x4 di tutto il "gruppone", starebbero bene fra i 4.60 max 4,70

la giulia sarà lunga perche il telaio ammerigano è lungo

belli questi postulati da insder.

quello che non si spiega e' appunto proprio perche' (?) il pianale americano debba "per forza" essere lungo

programmano con grandissima lungimmiranza di rimpiazzare fra parecchi anni il pianale mercedes con quello della "giuletta"?

allo stato attuale delle informazioni imho se la giulia sara' lunga (e io non lo sto negando) lo sara' per esplicita scelta

(che poi sia giusta o sbagliata, piaccia o meno e' un altro discorso)

Modificato 12 Marzo 201114 anni fa da owluca

allo stato attuale quindi se la giulia sara' lunga (e io non lo sto negando) lo sara' per esplicita scelta

(che poi sia giusta o sbagliata, piaccia o meno e' un altro discorso)

imho (in base alla dichiarazioni di zio fester) perche pensano che alfa è il marchio con cui fare numeri in europa (ricordate giulietta=golf?) anche perche è l'unica che nel gruppozzo ha ancora un nome da poter spendere nei segmenti oltre B (fiat non è credibile, Lancia gia prima della fusione in EU non esisteva piu..) quindi ne si puo fare una vettura "supersucchia sportiva coupettosa" ne una compatta, deve acconentare il magior numero di utenti possibili, quelli che ancora comprano C5, insigna, qualcuno che ha il coraggio di comprare laguna ecc..magari ponendosi un gradino piu in alto rispetto alle generaliste per via appunto del blasone,ma senza andare a sfidare la triade perche gia si sa che è una partita persa (per un discorso atto piu e piu volte..)

a mio avviso è sbagliata come strategia, quando si cerca di accontentare tutti alla fine non si accontenta nessuno,ma io di strategie comemrciali ne so poco quindi

imho (in base alla dichiarazioni di zio fester) perche pensano che alfa è il marchio con cui fare numeri in europa (ricordate giulietta=golf?) anche perche è l'unica che nel gruppozzo ha ancora un nome da poter spendere nei segmenti oltre B (fiat non è credibile, Lancia gia prima della fusione in EU non esisteva piu..) quindi ne si puo fare una vettura "supersucchia sportiva coupettosa" ne una compatta, deve acconentare il magior numero di utenti possibili, quelli che ancora comprano C5, insigna, qualcuno che ha il coraggio di comprare laguna ecc..magari ponendosi un gradino piu in alto rispetto alle generaliste per via appunto del blasone,ma senza andare a sfidare la triade perche gia si sa che è una partita persa (per un discorso atto piu e piu volte..)

a mio avviso è sbagliata come strategia, quando si cerca di accontentare tutti alla fine non si accontenta nessuno,ma io di strategie comemrciali ne so poco quindi

Imho in ogni caso una Giulia entro i 4.75 sarebbe più appetibile di quella extralarge di cui si parla, e lascerebbe anche spazio ad una eventuale "E" (sul pianale della 300) che in eu ma soprattutto negli usa potrebbe fare numeri discreti (sempre imho)...Mi chiedo comunque perché lo zio continua a prendere in giro giornalisti e grande pubblico dichiarando che la nuova berlina media sarà sui 4.65

Imho in ogni caso una Giulia entro i 4.75 sarebbe più appetibile di quella extralarge di cui si parla, e lascerebbe anche spazio ad una eventuale "E" (sul pianale della 300) che in eu ma soprattutto negli usa potrebbe fare numeri discreti (sempre imho)...Mi chiedo comunque perché lo zio continua a prendere in giro giornalisti e grande pubblico dichiarando che la nuova berlina media sarà sui 4.65

esatto, sui 4.65 poi, me lo chiedo anche io visto che poi non piu tardi di venerdi (ieri) ha ribadito che la meccanica sarà quella..