Da quello che ho capito il match è finito in parità.

Cinque punti su trecento a favore della Dahiatsu sono un'inezia.

Anche secondo me punti sono pochi, ma Autobild inizia così:

In diesem Doppel-Vergleich gibt es keinen Verlierer, dafür aber einen dritten Gewinner: den Kunden.

Trad.

In questa doppia sfita non c'è alcun sconfitto, ma c'è un terzo vincitore: il cliente

e finisce così

Mein Herz gewinnt der kleine Italiener dennoch. Was bei dem Namen nicht wundert.

Trad.

Il mio cuore vince tuttavia la piccola italiana. Cosa che, visto il nome, non stupisce

Boh

DA Autobild:

In diesem Doppel-Vergleich gibt es keinen Verlierer, dafür aber einen dritten Gewinner: den Kunden. Sowohl Daihatsu Cuore als auch Fiat Panda beweisen, dass vernünftige Kleinwagen nicht unbezahlbar sein müssen. Der Japaner setzt sich dabei vor allem wegen seines spritzigen, sparsamen, Spaß bringenden Dreizylinders am besten in Szene. Das eher bescheidene Ladevolumen und die zum Teil angestaubt wirkende Technik (Lenkung, Schaltung) erfordern allerdings Kompromisse. Der Panda kommt erwachsener und moderner daher, leidet aber unter dem recht müden Motor sowie den beengten Platzverhältnissen im Fond. Mein Herz gewinnt der kleine Italiener dennoch. Was bei dem Namen nicht wundert.

Non so come siano gli interni della nuova Cuore, ma cosa costava, dopo aver fatto una macchina cosi' bella e ben riuscita come la Panda, metterci anche delle stoffe per gli interni appena decenti?

Finora, tutte quelle che ho visto, hanno delle fantasie obbrobriose. Peccato davvero.

Ma a voi piacciono? perche' magari sono io che non le apprezzo ...boh

Ma a voi piacciono?

Sì, mi piacciono abbastanza.

Riprendo questa vecchissima discussione giusto per vedere che ne pensate della sfida tra la panda e la nuova cuore? ora le cose si sono invertite, è la cuore la novità contro la "vecchia" panda... a voi la parola

penso che i valori in campo siano ancora gli stessi...

penso che i valori in campo siano ancora gli stessi...

Non sono mai salito sulla Cuore, ma un'amica di mia mamma ha la Daihatsu Sirion, che ad onor del vero mi sembra una delle citycar tutto sommato più riuscite del segmento, con un motore che consuma un'inezia e una linea personale ma non certo banale.

Credo che la Panda possa essere più versatile e con una migliore abitabilità, ma sui motori, bè lì non c'è storia, Daihatsu di gran lunga superiore (almeno fin quando Fiat non manda in pensione il 1.1 e il 1.2...passi il secondo ma il primo:roll:...)

io ho guidato sia la nuova cuore che la panda, e da quel poco che ho visto posso dire che le auto si differenziano inanzitutto dalla giuda: feeling immediato con la panda, mentre con la cuore diciamo che ti adatti però poi la senti piu "tua"

come qualità siamo agli stessi livelli, forse qualche piccolo punto va alla cuore, piu fresca di progetto. Fatto sta che la daiatshu pensa, come molte case giapponesi, alla vita a bordo dell'auto piu che all'auto stessa.

In pratica come linea non sarà un must come la panda, ma di sicuro puoi guidarla per ore senza accusare il minomo fastidio.

Il mio giudizio alla fine è questo: se cerchi una auto instancabile, economica e affidabile, ti adatti alla cuore, perchè non hai molto da scegliere come personalizzazioni. E te la tieni per tanto tempo.

Se cerchi un auto facile facile, rivendibile e con un alto range di personalizzazioni scegli la panda, sapendo che alle prime delusioni la rivendi facilemte

come qualità siamo agli stessi livelli, forse qualche piccolo punto va alla cuore, piu fresca di progetto. Fatto sta che la daiatshu pensa, come molte case giapponesi, alla vita a bordo dell'auto piu che all'auto stessa.

In pratica come linea non sarà un must come la panda, ma di sicuro puoi guidarla per ore senza accusare il minomo fastidio.

Il mio giudizio alla fine è questo: se cerchi una auto instancabile, economica e affidabile, ti adatti alla cuore, perchè non hai molto da scegliere come personalizzazioni. E te la tieni per tanto tempo.

Se cerchi un auto facile facile, rivendibile e con un alto range di personalizzazioni scegli la panda, sapendo che alle prime delusioni la rivendi facilemte

beh, la qualità della panda per la sua categoria la vedo indiscutibile..sicuramente non è un must come linea, anzi è simpatica ma non si può definire bella nel senso proprio del termine..

Sull'ultima parte, perchè panda non dovrebbe essere un'auto instancabile, economica, affidabile e da tenere per tanto tempo e invece dovrebbe esserlo la cuore? e perchè rivendibilità e personalizzazione escludono tutto quello di cui sopra?

io ho una panda da due anni passati, in 60k km a parte un manicotto allentato non mi ha mai dato la minima preoccupazione.

e non credo che la mia sia un esemplare fortunato, a leggere le segnalazioni di anomalie da parte di altri utenti.

poi parliamo di una cittadina, intendiamoci non di una supercar.