e non intendo che li compriamo o li licenziamo , sono proprio proprio nostri... ..con in piu il gusto di averlo tolto alla concorrenza

Come mai sono diventati Fiat? Ci sono nuovi accordi? Che sia la merce di scambio per il veicolo commerciale Opel su base Doblò?

ma il 2.8 4 cil. che monta ora il Ducato, è VM anch'esso?

ma il 2.8 4 cil. che monta ora il Ducato, è VM anch'esso?

Penso sia un Fiat. Un tempo il Ducato non era dotato del Sofim fino ad un pò di anni fa?

Modificato 10 Gennaio 201114 anni fa da _hainz
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Penso sia un Fiat. Un tempo il Ducato non era dotato del Sofim fino ad un pò di anni fa?

Ancora oggi è dotato del Sofim....famiglia F1

F1A (il 2.3), F1B (il 2.8, che sta andando a morire) e F1C mono/biturbo (il 3.0)

scusate la domanda stupida, questo V6 era il motore che avrebbe dovuto essere montato sulla 159 2-3 anni fa?

io poi leggo che max 184kw che sono 250cv... a voi sembrano all'avanguardia? io ho un 330xd con 245cv ma il 3.0 diesel che monta per esempio l'x6 se offre già oltre 300...

dovrebbe essere un'evoluzione di quello. Le potenze del 3 litri sono quelle base, dovrebbero esistere anche versioni più potenti e biturbo

io poi leggo che max 184kw che sono 250cv... a voi sembrano all'avanguardia? io ho un 330xd con 245cv ma il 3.0 diesel che monta per esempio l'x6 se offre già oltre 300...

250cv....bastano e avanzano (ma anche fossero 230cv, che ci dobbiamo fare le corse coi naftopuzzoni?)

L'importante è che:

- sia in regola €6 e con le normative NOx CAFE

- sia regolare come erogazione

- sia AFFIDABILE. La corsa alle potenze dei diesel ha avuto come risultato un sacco di emerite rotture di gonadi. DPF intasati, EGR sporche, iniettori ciucchi, turbine che saltano come i tappi di spumante a capodanno e ultimamente anche casi di bronzine fallate. Direi che ne possiamo anche fare a meno

in effetti un diesel da 100cv litro è potenzialmente molto più rognoso di un benza di potenza specifica analoga

ehm *coff coff* per fare le partenze brucianti dai semafori e i sorpassi sulle statali (ovvio, o no?) cmq sia per una questione di immagine devi offrire qualcosa di prepotente e poi se è vero che faranno suv e berlinone.. ci mettono sotto solo 250cv?

Con 270-280cv fai le stesse identiche cose che si fanno con 250cv (anzi, già oltre i 200cv su strada la differenza è inesistente)

Ci si fa fighi al bar, è vero, ma se devo barattare la figaggine con soste più frequenti (e costose) in officina....no grazie....il diesel lo compro per lavoro, deve macinare km senza dire "beh".

Se devo avere una macchina che dà grattacapi compro una E-Type....