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Featured Replies

Inviato

Ti capisco, ma non puoi dirottare un quesito tecnico su un discorso di utenza... :wink:

sennò non ce la caviamo più

ciao ciao!

  • 7 mesi fa...
  • Risposte 58
  • Visite 8.8k
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

Inviato
Ho capito molto poco invece la questione della colonna d'aria che va ai cilindri. Ha un moto più turbolento e veloce a causa della doppia apertura delle valvole piuttosto della apertura singola del motore "tradizionale"?

Scusa se ho detto una ca**ata ma associo il moto dell'aria a quello di un fluido in una condotta a pressione e faccio casini :lol:

Mi sa che se mi sbatto un minimo per scannerrizzare quelle 4 pagine del mio libro di Autoveicolo siamo a posto. :D

è roba molto discorsiva, fatta per essere compresa anche da chi non ha nessuna base tecnica. quindi sarà di aiuto a tutti, dai più curiosi ai più comptente.

ciao ciao!

Mi dici qual è il titolo del libro... se è discorsivo (almeno in buona parte) credo che per me sarebbe il caso di comprarlo.

Ciao

Luxan

Inviato
Mi dici qual è il titolo del libro... se è discorsivo (almeno in buona parte) credo che per me sarebbe il caso di comprarlo.

Non si può comprare, perchè non è in vendita.

E' una stampa interna fatta per il corso di "Autoveicolo e la sua Evoluzione", di ingegneria dell'autoveicolo.

ciao ciao!

"Fico, io ti rispondo che al buio tutti i gatti sembrano leopardi e che non bisogna mai comprare un gatto in un sacco. C'entrano qualcosa? Probabilmente no, esattamente come la tua metafora." [Loric]

Inviato

io ci provo... non si può avere in qualche modo?

Un doc oppure un invio di fotocopie a mie spese?

Sennò mi suggerisci un titolo meritevole di essere letto?

Cmq grazie mille

Ciao

Luxan

Inviato
io ci provo... non si può avere in qualche modo?

Un doc oppure un invio di fotocopie a mie spese?

Sennò mi suggerisci un titolo meritevole di essere letto?

Cmq grazie mille

"Fico, io ti rispondo che al buio tutti i gatti sembrano leopardi e che non bisogna mai comprare un gatto in un sacco. C'entrano qualcosa? Probabilmente no, esattamente come la tua metafora." [Loric]

Inviato

grazie cmq.

Ti rispondo solo ora perchè solo ora sono tornato a casa dopo qualche giorno di evasione.

Ciao

Luxan

Inviato

Un 3 valvole per cilindro dovrebbe avere un comportamento tipico da 4 valvole per via delle due valvole in aspirazione, ma la valvola unica di scarico ti restringe il condotto... penso dovrebbe essere leggermente più pieno in basso di un 4v, ma poco brioso in alto...

ciao!!

Equipment: Nikon D700 | 20 g2.8 AF-D | 35 f2 AF-D | 50 f1.8 AF-D | 60 f2.8 Micro AF-S | 85 f1.8 AF-D | 70-300 f4-5.6 AF-S | SB400 | SB600 | Nikon D50 | 18-70 f3.5-4.5 AF-S |

Inviato
Un 3 valvole per cilindro dovrebbe avere un comportamento tipico da 4 valvole per via delle due valvole in aspirazione, ma la valvola unica di scarico ti restringe il condotto... penso dovrebbe essere leggermente più pieno in basso di un 4v, ma poco brioso in alto...

ciao!!

"Fico, io ti rispondo che al buio tutti i gatti sembrano leopardi e che non bisogna mai comprare un gatto in un sacco. C'entrano qualcosa? Probabilmente no, esattamente come la tua metafora." [Loric]

Inviato

infatti ho posto la domanda proprio xchè uso quel motore di m......

ammetto che è piuttosto silenzioso e oltre i 5000 giri ha un suono basso ma abbastanza melodioso...però cazzarola 170cv da un 2600 e fondoscala a solo 7000 giri mi sembra pochino.

La coppia ai bassi c'è ma non esaltatnte sia ben chiaro..anzi complice il peso elevatto della vettura è facile avere vuoti o difficoltà a partire se si cerca una partenza molto soft......inoltre è lentissimo a predere giri...vi giuro che se a 2000 giri si fa un kick down sale di giri + lentamente della terios.....

ah poi confermo il problema agli alti regimi....a parte che prima di arrivarci.......cmq agli alti sembra proprio non farcela e ti dice: NO BASTA!!!!!non farmi soffrire

 

花は桜木人は武士

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