Le prime due versioni ,cilindrata da 2 litri e 2,5 litri, le vedremo tra pochi mesi sulla nuova forester ma in seguito arriveranno anche altre cilindrate . Si prevede in primis l'iniezione diretta e in seguito pure la sovralimentazione . Come prototipo era stato segnalato sulla Hybrid

autonews

Secondo TMR questa è la foto

Modificato 2 Settembre 201015 anni fa da simonepietro

chissà come saremo messi a consumo..

chissà come saremo messi a consumo..

Il diesel consuma pochissimo....

Sui benzina subaru....praticamente si vende solo la STi....non è molto indicativa...

chissà come saremo messi a consumo..

questi attuali? non bevono poco.....mediocri, a consumi....gli honda a benza fanno meglio ad es.

il diesel invece è roba per te, Net

-10 %, vantaggio canonico della diretta , con il nuovo automatico e il modello è quello già citato , la forester

Se lanciano una C di dimensioni adeguate e con un 1.6-1.8 boxer mi accodo all' intenzione del Fusi di saltare il fosso.

Modificato 2 Settembre 201015 anni fa da simonepietro

Bene, anche se ci vorrebbe un 6 cilindri 3 L

Bene, anche se ci vorrebbe un 6 cilindri 3 L

C'è!

il 3.0 HB6 della Legacy da 245CV

Ora è passato a 3.6 litri e 260Cv

Devono pomparlo un pò (praticamente gli hanno trapiantato quello della Tribeca)

Sui benzina subaru....praticamente si vende solo la STi....non è molto indicativa...

perché consuma troppo poco veero?

il diesel invece è roba per te, Net

va bene essere sfigati, ma non fino a questo punto:mrgreen:

mi manca giusto l'impreza a nafta kittata sti per fare la figura del marocchino:lol:

Si, scusa, mi son scordato di scirvere diesel

perché consuma troppo poco veero?

Ovvio, dovrebbero venderla con un buco nel serbatoio

Seriamente, tutto quel popò di roba e cavalli va alimentato di conseguenza....bisogna propri essere gnagni a prendere che un'auto da rally con la targa consumi come il 1.2 TFSI (che probabilmente andrà anche più forte)