Quindi gli è finita come Volvo ??

Già, se non erro però Volvo fu pagata molto di più dal gruppo Geely, circa 1.8 miliardi di dollari. Saab se la portano a casa con poco. Comunque un vero peccato, il patrimonio automobilistico svedese passa completamente in mani orientali.

Beh basta che investano sui marchi non vedo il problema, anzi su volvo se rispetteranno i piani sembra siano partiti col piedi giusto.

Volvo a differenza di saab aveva almeno dei motori suoi,un bel centro ricerche-sviluppo anche se molto di ford ...saab ormai da anni erano GM ricarozzata mi sa che a parte la fabbrica e il centro stile non ha più molto.

I diritti sulla 9-3 e la vecchia 9-5 e relative linee se li erano già accattati, quindi fondamentalmente hanno acquistato il marchio e forse i diritti sulla 9-5 attuale.

I diritti sulla 9-3 e la vecchia 9-5 ...

Che rifaranno in Cina.

Che rifno in Cina.

Ma magari le fanno già, si erano visto a un salone Cinese dei restyling delle vecchie 9-3, 9-5...ora potranno rimettere i marchi originali,

Sai che mi sta venendo il dubbio che ci siano in ballo due (o più) attori diversi dal lato cinese?

Pang Da è un rivenditore/distributore di vetture europee in Cina. E si è comprato Saab.

Quelli che tempo fa si sono comprati gran parte della tecnologia Saab (piattaforme, motori ecc.) sono quelli della BAIC, enorme produttore di auto semi-statale.

Non credo che siano collegati.

Già, se non erro però Volvo fu pagata molto di più dal gruppo Geely, circa 1.8 miliardi di dollari. Saab se la portano a casa con poco. Comunque un vero peccato, il patrimonio automobilistico svedese passa completamente in mani orientali.

oh bè se è per quello il patrimonio automobilistico inglese o è in mano indiana, o tedesca (quel che ne resta...Rover non ha avuto la stessa fortuna ) . imho almeno è un patrimonio che resta, in mani di chi importa fin lì , ma almeno è in piedi e ha un futuro . tra l'altro nè Volvo, nè Jaguar e Land Rover mi sembra siano finite così male .

Cos'è quella roba dopo la 9-5 Wagon?