Del "Mc pherson a doppio snodo" avevo sentito(non che faccia molta differenza, da esimio ignorante come sono..), ma ho sempre letto che serie 5 e serie 7 hanno quadrilateri trasversali...

Io ho scritto che si lascia dietro il vecchio 120i...e che è un bel passo avanti rispetto alla concorrenza...E' vero o no? Diamo a Cesare quel che è di Cesare...anche se ha l'aspetto di Quasimodo...

non vedo sinceramente dove il 1.6 turbo bmw sia davanti al 1.4 MA da 170cv. con trazione anteriore ha staccato un 7.8 che tanto male non è.

ahhhhhhhh ok! finalmente una spiegazione plausibile di questa chiaramente voluta eleganza :lol:

mio padre (cruccofilo) invece crede che bmw abbia volutamente commesso questo scempio per far si che alfa la raggiungesse nel segmento premium dato che si era rotta le eliche di vincere facile

Io ho scritto che si lascia dietro il vecchio 120i...e che è un bel passo avanti rispetto alla concorrenza...E' vero o no? Diamo a Cesare quel che è di Cesare...anche se ha l'aspetto di Quasimodo...

7.4 dichiarati nello 0-100 con trazione posteriore

Giulietta e Golf stanno sui 7.8 con la trazione anteriore

le prestazioni effettive (ovvero con vetture già in movimento) dovrebbero essere molto simili tra le tre

veramente una golf direttamente paragonabile non c'e' : si passa dall' 1.4 con 122cv al 2.0 .

la a3 ha il 1.8 tfsi da 160 cv si posiziona su un dichiarato di 7.6 esattamente a meta' fra le 2.

per il resto cerchiamo di evitare i soliti schieramenti:

parlando di PRODOTTO: sul fatto che la sr1 (nel dichiarato) vada un po' di piu' della giulietta non c'e' dubbio (almeno fino a "reale" prova contraria )

e nemmeno nessuna novita' : un motore del 10+% piu' grande, di nuova generazione (sono passati 2 anni ) e molto piu' costoso ( o quanto meno venduto a maggior prezzo ) NON PUO' non "andare" di piu', ossia avere una erogazione migliore (e magari anche essere piu' affidabile dei precedenti della casa.)

quanto esattamente lo vedremo, se ne vale la pena ognuno potra' giudicare.

in termini di TECNOLOGIA se vediamo i Cavalli/litro

il 1.4 ne esprime 121,5

il 1.6 esprime 106.5

il 1750 (N.b. esattamente la stessa differenza che c'e' fra l'1.4 e l'1.6;) ) arriva a ben 134,5

nemmeno la serie limitatissima mini cooper S con il kit J cooper si avvicina arrivando a solo 125 .

p.s. naturalmente se conoscete altre metriche di valutazione ...parliamone.

Veramente l'Audi si posizione a 7,8 come le altre, e 222 di massima, esattamente come le altre TA.

OT:

riportavo i dati 4r ma ho ri controllato anche sul sito audi e qui dice Audi Italia - Sito Ufficiale > Gamma > A3 > Dati tecnici

222 km/h 7.6

220 kmh/ 7,8 per la quattro

222 km/h e 7.5 per la stronic

Io comunque tutta questa bruttezza non la capisco...

Cioè, può non piacere, ma è praticamente la stessa auto ristilizzata all'esterno, guardatevi anche le foto della fiancata e tre/quarti posteriore, o era un obbrobrio pure prima, allora ok, altrimento questi plebiscito sulla bruttezza di questo nuovo modello non si capiscono, cioè, ho capito che non piacciono i gruppi ottici anteriori, ma insomma, mi pare si stia (come al solito, non è un caso isolato nella presentazione di nuovi modelli...) un pò esagerando.

La fiancata è simile, ma leggermente migliorata, poi sono certo che il colpo d'occhio generale da lontano è una cosa, visto da vicino è un'altra, e questa Serie 1 ci guadagna vista da vicino.

Del "Mc pherson a doppio snodo" avevo sentito(non che faccia molta differenza, da esimio ignorante come sono..), ma ho sempre letto che serie 5 e serie 7 hanno quadrilateri trasversali...

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Questo è un "Quadrilatero trasversale o Alto"

Infatti è lo stesso che viene montato da Serie 5 F10 a salire sopra.

Le due immagini che ho postato dal RealOem (TIS BMW) era per far capire che al posto del triangolo inferiore ci siano due bracci più una biella di rinvio.

Io comunque tutta questa bruttezza non la capisco...

Cioè, può non piacere, ma è praticamente la stessa auto ristilizzata all'esterno, guardatevi anche le foto della fiancata e tre/quarti posteriore, o era un obbrobrio pure prima, allora ok, altrimento questi plebiscito sulla bruttezza di questo nuovo modello non si capiscono, cioè, ho capito che non piacciono i gruppi ottici anteriori, ma insomma, mi pare si stia (come al solito, non è un caso isolato nella presentazione di nuovi modelli...) un pò esagerando.

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Quello che dico anch'io...però secondo me la fiancata è peggiorata non poco a causa dell'ormai obbligatorio cofano alto e della porta posteriore più lunga penso che stavolta (a differenza della prima serie) soffrirà un pò anche lei coi cerchi da 16...forse poi vedremo dal vivo

veramente una golf direttamente paragonabile non c'e' : si passa dall' 1.4 con 122cv al 2.0 .

come no, anche la golf ha il 1.4 da 170 puledri