di certo se deve prendersi la macchina a breve cayman senza pensarci neanche

beh....se puoi aspettare un annetto poresti valutare la 4C , non è impegnativa come le modenesi a livello di immagine ma stando ai numeri andrebbe più o meno come la Cayman S

La sto seguendo dalla presentazione della concept...affascinante e sognatrice....io sono un grande estimatore delle Alfa; loro promettono un prezzo base sui 40-50mila, a quel punto preferisco investirne 60mila e coronare il mio "piccolo sogno" di mettermi al volante di una Porsche

ps. lo dico con tutto l'amore e la stima verso il progetto 4C, non ho mai avuto un alfa (a causa di esigenze diverse in momenti diversi) ma ho un profondo rispetto verso il marchio che considero alla pari delle altre premium.

Se vuoi prendere un'auto in attesa del "salto" verso le regine, vai su una delle Porsche. Mi sembri ormai abbastanza indirizzato e come detto, se l'alternativa deve essere una SLK V6, lascia i 6 cilindri a chi sa farne miglior uso.

Io do il mio voto: Boxster S con PASM. È scoperta, viaggia alla grande (ho familiarità solo la 2.9 però) e viene via a meno della Cayman.

Se non ti interessa la roadster, vai di Cayman e non pensarci più.

Nuovo o usato sta al tuo portafogli e alle offerte che ti fanno.

Personalmente comunque andrei su un usato fresco ora per contenere la svalutazione, visto che nel 2012 2-3 cose interessanti dovrebbero uscirne.

Si ma qui stiamo parlando di fuffa... non sappiamo niente della 4c ma da quello che si dice, dentro non è che dovrebbe essere troppo accogliente, se rapportata a cayman. E già Mr. Cilindro ha i suoi bei dubbi per la porsche, figuriamoci per una 4c (che poi, siamo certi la produrranno? Quando arriverà davvero -non in base ai famigerati pp-? Quanto ci vorrà per averla?). Io credo che se il nostro amico abbia il sogno di mettersi in garage una porsche, avendone la possibilità dovrebbe farlo. Pena (come ho detto prima) il mangiarsi le mani ogni volta che ne vede passare una, per quanto possa essere buona l'alternativa che abbia scelto.

Il mio piano, per il momento, è andare a dare una bella occhiata anche alla Boxster (non l'ho ancora provata), farmi fare per sfizio un preventivo e poi tuffarmi alla ricerca di un usato fresco....se ne trovo una che mi piace la prendo, sennò torno in casa Mercedes fino al 2012 e a tempo debito mi prendo quella nuova S

[COMUNICAZIONE DI SERVIZIO] - ho postato qui http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/50494-autocar-mercedes-benz-slk-200-blueeff-amg-sport-road-test.html#post27749693 una prova su strada della SLK 200 Sport AMG

Sulle Ferrari...non sono un estimatore (picchiatemi ), in tal caso punterei su una Maserati, elegante e potente...ma il salto di costruttore per arrivare tra le regine non ho ancora intenzione di farlo, la Porsche la vedo come il possibile giusto mezzo, non me la sento di girare con una marca super prestigio tipo Ferrari-Maserati, ancora no

Da affiancare per questo non voglio far lievitare i costi di gestione a roba da piangere , io e un altro familiare ci divideremo il suv e la futura macchina a seconda delle necessità; sul suv ci siamo trovati d'accordo, sulla sportivetta decido io

ripensaci

Ti riferivi al far levitare i costi di gestione a roba da piangere?

Con 50/60K tra nuovo e usato si puo' prendere del gran ferro... purtroppo i veri costi vengono dopo...

Mi pare che alla fine Mr_Cilindro si sia risposto piu' che bene da solo con la frase di due post fa.. il suo sogno e' la porsche.. e questo va oltre le caratteristiche pure dell'auto... potra' prendersi qualsiasi auto, ma temo resterebbe sempre con il sogno inesaudito, e per quanto altro meraviglioso prenda, gli restera' sempre la voglia di Porsche.. quindi probabilmente in realta' il miglior consiglio che possiamo dargli e' come fare a smenarci meno soldi possibili prendendo la porsche

Dopo averla presa si trovera o innamorato pazzo alla follia, oppure a farsi le sue considerazioni del caso

E intanto lo ringrazio di aver avvalorato la mia teoria sul piazzamento di 4C

Per quanto riguarda l'acquisto, so, dalla pubblicita' che hanno fatto, che su 911 ci sono dei finanziamenti Porsche interessanti... li hanno pubblicizzati per 911, quindi non so se valgono anche per gli altri modelli, ma si tratta di una formula di acquisto con rientro garantito dopo 2 o tre anni (cosa che andrebbe a pennello a Mr_Cilindro), con una spesa totale di un tot percento (inferiore al 20%) della vettura... non mi azzardo a dare altri consigli perche' non conosco il mondo Porsche , ma magari qualche forum specificamente dedicato potrebbe aiutarlo di piu'... in linea di massima poi (se andassi sull'usato) cercherei di andare su qualcosa da concessionario e non da privato (ho l'impressione che far fuori discrete palate di soldi sia piuttosto facile in interventi fuori garanzia).

Visto quello che ho sentito su Boxter e Cayman (ossia che Boxter non ha particolari perdite di comportamento dal fatto di essere senza tetto), consiglierei a Mr_Cilindro di valutare BENE il fatto di prendere una Boxter... se ti piace il genere viaggiare a tetto aperto e' tutto un altro mondo, capisco le tue perplessita' sul tetto in tela, ma spesso alcune valutazioni negative (rumore, isolamento, infiltrazioni) sono piu' che altro pregiudizi, soprattutto su auto recenti..

In ogni caso se non ho avuto le allucinazioni mi pare di aver visto piu' di una Boxter in giro con montato un hard top.

E intanto lo ringrazio di aver avvalorato la mia teoria sul piazzamento di 4C

Se 4C si farà veramente è palese che sarà una rivale di Cayman.

Gli alfisti che credono alle favolette dei 40.000 sono rimasti in 4 gonzi...

Non si tratta di crederci o meno.. si tratta che se non riescono a farlo, la gente non la compra...

Piacerebbe anche a me credere che Alfa possa considerarsi rivale di Porsche, ma e' un lusso che

non si puo' minimamente permettere.

Non si hanno notizie certe su come sarà la versione di serie.

C'è già arrivato all'orecchio di una serie di accorgimenti volti a semplificare l'auto e a tener basso il prezzo (vedi il taglio delle portiere, dei fari posteriori). Non è da escludere che alla fine l'utilizzo di materiali "nobili", in particolare della fibra di carbonio, sia ridotto ai minimi termini e che quindi l'ordine di grandezza del prezzo possa essere quello delle dichiarazioni ufficiali. Che poi non ci metterei la mano sul fuoco, ma mi pare che già la concept la fibra non la usi poi così largamente.

Anche perché come dice Ricky, altrimenti non la vendono: rispetto alle Porsche ci sono 2 cilindri (e tanta "premiumness" ) in meno, che a livello di marketing e di immagine fanno tanto. Prezzata come Cayman fa i volumi della Exige.