Salve a tutti

Freemont 170 cv Nero Manuale 10/11 km 38000 (già fatto tagliando a 30000)

Lunedi 29/07 in officina per cambio dischi e...non so altro

per difetto di vibrazione in frenata 70/110 kmh

Vi faro sapere Come è andata

jackilblasco

NB per chi interessa difetti di Autoradio(deselezionare AF)/Cicalino di retromarcia(1 volta ogni 3gg) e vari non ancora del tutto risolti

Ciao a tutti dopo un po (causa viaggi di lavoro) son tornato...sfortunatamente la mia freemont a 12.400 km, ha iniziato a fare i capricci lunedi la porto in FIAT:

- completamente saltata tutta l'elettronica di intrattenimento e condizionamento, display morto.

- da 110 km/ora il volante vibra

- in coda e non solo a bassi giri, il condizionatore attacca e stacca facendo scendere di giri la macchina in continuazione...

- ultimo..molto caldo staccati dei rivestimenti interni della tappezzeria da ri.incollare...

Continuo ad avere fiducia in FIAT.

Vi offro uno spunto, da conoscitore della Cultura USA, ma secondo voi la JOURNEY ha tutti sti problemi???? vi dico io: NO altrimenti le organizzazioni USA dei consumatori avrebbe fatto fallire Dooge

A mio avviso c'è differenza nei controlli qualità e nei controlli di processo tra le vetture Dodge e le Fiat.

Negli USa c'è una grandissima considerazione del marchio Dodge come auto di Qualità.

E' ormai chiaro a tutti che Fiat ha preso lo Journey..lo ha modificato per il mercato Europeo, senza alcun minimo test. I difetti elettrici e meccanici non sono frutto di errori di fornitura,,ma di errori di progettazione....

Il non fare sperimentazione non può permetterselo su un mercato USA.

A mio avviso c'è differenza nei controlli qualità e nei controlli di processo tra le vetture Dodge e le Fiat.

non ne sono cosi certo, visto che per lavoro conosco le linee di montaggio settore Automotive.

Comunque tu come giustifichi gli immensi problemi?

Sei lontano anni luce dalla realtà. Lavoro nell'industria da 33 anni e ti posso assicurare che i controlli della qualità li fanno sull'intero processo produttivo dello stabilimento, dalla progettazione al prodotto finito, e non sulle singole catene di montaggio. Diversamente ti puoi dimenticare la certificazione.

Lascia perdere il controllo di processo che è un'altra cosa. Quello è sicuramente uguale per entrambe le vetture altrimenti che razza di economia di scala sarebbe. Rassegnati l'unica cosa che cambia è lo stemma e il motore.

Guardate la base del cofano di un Journey e quello di un Freemont.Quello del Freemont è sigillato con le guarnizioni , quello del Journey no.Comunque spesso le vetture per il mercato Usa hanno materiali più economici rispetto a quello europeo, ad esempio per la nuova Honda Crv , leggevo che il materiale della plancia dovrebbe essere diverso per il mercato europe, più morbido.

Credo che sostanzialmente Freemont e Journey siano uguali, anche se il Freemont usa su tutte le verisoni le luci a led anzichè quelle a incandescenza del Journey, il climatizzatore automatico è semplificato (alcune versioni Journey).Sostanzialmente un Freemont base ha accorgimenti di un Journey in versione medio-elegante.

Detto ciò io ho un AWD che va una meraviglia, molto contento dell'acquisto.

Guardate la base del cofano di un Journey e quello di un Freemont.Quello del Freemont è sigillato con le guarnizioni , quello del Journey no.

Hai verificato la cosa di persona?

Perchè il Journey presente in Europa è quello pre-aggiornamento. Il Journey è stato pesantemente rivisto, sopratutto nei materiali e nelle finiture, nel 2011, ma non è mai arrivato in Europa.

O meglio è arrivato... ma si chiama Freemont.

Hai verificato la cosa di persona?

Perchè il Journey presente in Europa è quello pre-aggiornamento. Il Journey è stato pesantemente rivisto, sopratutto nei materiali e nelle finiture, nel 2011, ma non è mai arrivato in Europa.

O meglio è arrivato... ma si chiama Freemont.