fatto il pieno. purtroppo i conti non sono precisissimi perché nello scontrino di un rifornimento intermedio compare il costo ma non i litri, quindi ho usato il prezzo ad oggi, ma può essere che fosse un po' più caro sotto ferragosto. Ad ogni modo 1089 km ripartiti a occhio così: 80-100km di città con semafori e traffico, 80-100 di tangenziali, 20 di montagna, 10 di sterrato a 10km/h  , il resto statali sarde a pieno carico. Il computer dice 5,1 l/100km, ma secondo i miei conti ho messo circa 60 l, quindi sarebbero 5,5 l. Mi riprometto di rifare la prova pieno-pieno senza rifornimenti intermedi....

 

 

Modificato 31 Agosto 20169 anni fa da v13

Direi ottimo in ogni caso..

Adesso, Jazzboy dice:

Direi ottimo in ogni caso..

 

direi proprio di sì, anche perché pur con una guida tranquilla non ho mai esitato a scalare se necessario. Certo, a pieno carico in salita ogni tanto si siede, anche scalando in 4ª... Mentre a velocità medie, anche in leggera pendenza, si comporta sempre bene (sempre pensando che è un 1.2 da 90CV). Se c'è bisogno di un po' di brio la terza è la marcia tuttofare fin dai 2500 giri, regime in cui a una certa pressione dell'acceleratore si sente che stacca il compressore dell'aria condizionata. In generale è talmente gradevole da usare per essere un'utilitaria che nei pochi momenti in cui si sente bisogno di più potenza uno è disposto a chiudere un occhio.

Sono valori abbastanza comuni per le Jazz, 1.2 1.3 o 1.4 che siano, e sono il punto di forza del modello assieme alla volumetria interna. Altre .1.2 o 1.3 aspirate della concorrenza normalmente fanno 2-3 km litro in meno sugli stessi percorsi, e qui è solo merito delle meccaniche Honda.
Peccato solo per la mancanza di schiena sotto i 3000 giri, è l'unico punto su cui questi piccoli Vtec mostrano la corda.

Modificato 31 Agosto 20169 anni fa da Jazzboy

Forse proprio per questa "calma" sotto i 4000giri si riescono a fare queste medie che non pensavo si potessero raggiungere con un benzina anche se di soli 1.2 di cilindrata...

8 hours ago, Giu82 said:

Forse proprio per questa "calma" sotto i 4000giri si riescono a fare queste medie che non pensavo si potessero raggiungere con un benzina anche se di soli 1.2 di cilindrata...

Anche questo probabilmente influisce, ma la grossa parte viene dalla qualità dei materiali e delle lavorazioni meccaniche che, in pratica, aumentano la scorrevolezza.