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VAG - 2.0 TDI 140/177 cv


bombo

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Ma con lo scarico al posteriore, non c'è pericolo che si crei una differenza di temperatura eccessiva tra i due lati del motore? Chiedo, eh!

Serve per diminuire il tempo di warm-up (fondamentale per le emissioni e i consumi) e mantenere alte le temperature alte allo scarico in modo da favorire la rigenerazione del filtro FAP. Se ci pensi in futuro con la diffusione dell'ibrido i motori si accenderanno e spegneranno spesso tanto che Prius ha un sistema particolare per tenere lo scarico in temperatura.

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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