La traversa è sempre stata nera.

Il motore è costato 1200 Euro ( una vera occasione a prezzo simbolico...), preso da una famosa società nazionale nel campo delle autorettifiche e vendita motori.

D'altronde, se non fossi stato trattato con i dovuti riguardi, i costi operativi sarebbero ascesi a livelli proibitivi.

Adesso, l'auto è ferma in attesa di recarsi dall'elettrauto.

Per fortuna che è un tipo in gamba, e sintonizzato con le auto di questo periodo.

Questo uomo ha l'incombenza di ricablare tutta l'auto, metterla in moto, e verificare che tutti gli apparati elettrici funzionino.

E non è proprio cosa da poco.....

Aggiungo alla lunga lista di complimenti anche i miei, per questo uomo che sta facendo qualcosa di MAGICO.

E aggiungo anche di essere un altro che prova profondi scuotimenti nel vedere il telaio T4 ignudo. Tanti ricordi di notti passate a girarci attorno (virtualmente) per scrivere le mie cosacce, in particolare quelle immagini mi hanno riportato alla mente un'altra foto, quella di Aldo Mantovani (RIP) braccio destro di Giugi, seduto proprio dentro una scocca T4 in una foto d'autore. E poi tanti ricordi d'infanzia, quando la scocca di una macchina, per gli occhi del me fanciullo stava a significare l'inizio di un qualcosa, l'anima di un oggetto che una volta finito mi avrebbe fatto sognare.

Tutta la mia stima, OldCroma.

Curiosità: come funziona l'apertura del miniportello del vano bagagli? Ha dei leveraggi che lo accompagnano, ma va sollevato, o funziona a pistoncini come un classico portellone?

I miei complimenti ad Oldcroma per questo restauro!!! :idol:

Noto con piacere il ritorno del mitico PaolinoV6TB!!! Bentornato !!!

Mai capito perché la parte anteriore d'el telaio delle auto d'el gruppozzo avevano quella classica forma a "zanne".. Con quei due pezzi di lamiera che facevano da sede ai duomi e poi scendevano verso il paraurti.. Non mi pare fosse l'unica a essere fatta in quel modo.

Mai capito perché la parte anteriore d'el telaio delle auto d'el gruppozzo avevano quella classica forma a "zanne".. Con quei due pezzi di lamiera che facevano da sede ai duomi e poi scendevano verso il paraurti.. Non mi pare fosse l'unica a essere fatta in quel modo.

Mai capito perché la parte anteriore d'el telaio delle auto d'el gruppozzo avevano quella classica forma a "zanne".. Con quei due pezzi di lamiera che facevano da sede ai duomi e poi scendevano verso il paraurti.. Non mi pare fosse l'unica a essere fatta in quel modo.

In effetti...

Non pensavo più alle linee di carico dell'anteriore.. Pure tipo mi pare fosse così, seppur con sezioni più ridotte..

seguo con piacere anche qui la discussione dedicata alla cabrio sono lo stesso del forum croma! :o

In effetti...

Non pensavo più alle linee di carico dell'anteriore.. Pure tipo mi pare fosse così, seppur con sezioni più ridotte..

Interessantissimo quello schema tecnico della VSS, Paolo!

E sono felice di vedere che quella Croma Cabrio finalmente sta tornando ai fasti di un tempo, Oldcroma!