sarebbe interessante fare un elenco di motori gasabili senza rigetto

concordo, perche' se e' anche vero che l'auto piu' economica e' quella che si ha , questo ormai non e' piu' vero se continuano a sballarci DI MOLTO i costi variabili dell'auto

io la prossima auto che prendo un serio pensiero di prenderla a gas ce l'ho, ho 2 distributori gpl nel raggio di 1 km e uno di metano a 300 metri,

preferirei gpl, che gia' avemmo in casa con auto del papi e del fratello, anche perche' col metano, avere 200 atm. sotto le chiappe non mi ha mai rassicurato (lo so che sono impianti sicuri, ma tant'e')

pero' e' tutta una questione economica.

Il metano non lo possono alzare piu' di tanto perche' e' per riscaldamento, mentre il gpl per ora costa poco ma mi risulta abbia avuto una notevole impennata pure lui no?

E' la politica fiscale sui carburanti che deve cambiare, se togliessero 20 €/cent a tutti i carburanti questa discussione avrebbe molto meno peso

Ma le difficoltà di questi giorni nel reperire gas per il riscaldamento degli immobili si può riperquotere sui costi del gas per l'autotrazione?

O sono tipologie di gas estranee al tutto?

al momento non ci sono difficolta' ne sono state paventate (anzi con il freddo carichi come non mai ),

ma in teoria e' possibile, esattamente come invece e' realmente successo per gli approvvigionamenti di benzina solo poco tempo fa'

forse sarebbe meglio unire con l'altro topic simile,

comunque posto che anche io concordo con il fatto che l'auto piu' economica e' quella che si ha gia',

in subordine:

se uno ha gia' scelto un modello e per quel modello la casa costruttrice prevede gia' una motorizzazione bifuel,

allora e' probabile (non ho detto sicuro, quindi occorre comunque farei conti in base alle proprie esigenze e situazione)

che ci sia una convenienza e una serie di vantaggi collaterali

se invece si desidera ridurre al massimo i costi complessivi, beh in quel caso , paradossalmente, imho bisogna guardarsi attorno

in cerca di buone occasioni (che in questo periodo non mancano )

la mia passat ecofuel ad es. in termini di costo/km del carburante credo sia di gran lunga il meglio possibile:agree:,

pero' in termini di costo di acquisto, svalutazione e manutenzione non penso proprio sia la scelta piu' economica

(fortunatamente paga la ditta:mrgreen: )

Entrambi i gas vengono utilizzati anche per il riscaldamento domestico quindi?

si, di solito si usa il metano, ma nelle zone "disagiate" non raggiunte dalle tubature si usano grossi bomboloni interrati di GPL.

il metano potrebbe risentire di penuria a causa della riduzione di forniture di questi giorni,

il GPL viene prodotto come sottoprodotto della benzina ed e' trasportato in autobotte e quindi in linea di principio puo' scarsseggiare nel caso di blocchi dei trasporti, quali quelli avvenuti di recente.

Forse può sembrare una domanda stupida,ma i distributori di metano,sono allacciati direttamente allla condotta di metano appunto???non è come gli altri combustibili trasportato nelle cisterne??

penso proprio che siano allacciati alle condutture, tant'e' che c'era il progetto di rifornire le auto nel garage di casa.

Se sono allacciati alle condutture, sarebbe una cagata pazzesca non prevedere impianto in ambito urbano

Più che l'interruzione di gas (alcuni distributori IMHO nella giornata usano meno metano di un condominio) temo notevolissimi rialzi senza poi il rientro delle tariffe a crisi superata