"Si vis pacem, para bellum."

"Chi pecora si fa, il lupo se la mangia."

Eccetera, eccetera, eccetera.

Finché nel mondo vi saranno coloro che credono nell'uso della violenza per imporre le proprie idee, serviranno Forze Armate.

Da questo punto di vista, temo che "La Pace Sulla Terra" verrà raggiunta... quando il Sole sarà una gigante rossa

ma infatti l'unico aereo che viene ritenuto indispensabile dal sistema industrial-militare americano al momento è il bombardiere erede del B2 che si sta studiando attualmente, previsto pronto intorno al 2025

dico indispensabile non solo per questioni strategiche ma anche "affaristiche" insomma per far girare il sistema, gli ordininativi, i soldi..

per il resto a mio parere dopo il 2040-2050 sarà tutto automatized in ambito militare/aeronautico, resterà qualche aereo pilotato per intercettazione a vista/polizia aerea

anche la superiorità aerea in area di guerra è automatizzabile e intendo dire proprio in automatico, con trasmissioni radio che non sono necessarie in fase di aggancio e combattimento, ci pensa il software, il pilotaggio a distanza si fa solo fuori, o dove già non c'è, presenza di contromisure elettroniche da parte dell'avversario

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Consideriamo quello che è attualmente il sistema di trasmissione dati dell'F35:

"The F-35's data-link, known as Multi-function Advanced Data Link, is stealthy in nature as it uses low power, has low probability of intercept functions (jumping frequencies, quickly bursting data etc) and utilizes a series of antennas mounted all around the jet under the aircraft's skin to send data directly to other F-35s within line of sight."

già ora è quasi stealth, sommato ai progressi sul lato software che si avranno nei prossimi 25-30 anni direi realistico pensare ad una 6° generazione di aerei in cui il pilota non è più necessario

Entrambe le proposte (Lockheed-Boeing e Northrop-Grumman) di LRSB stanno già volando ed hanno voluto farlo vedere* a tutti.

*PR USAF telefona ad uno spotter dicendogli di dare un occhiata al cielo verso sud-ovest

CUT...

So there we were - chatting having just watched as the two Beal T-38s executed an excellent tandem take-off, when my cell phone rang.

I recognized the voice immediately whom (because of his government job) I will refer to as "Tom."

"What's up Tom?" I answer.

"Hey - Steve are you still out at the airport?" he asks.

"Yes - I was just about to head home." I replied.

"Look out to the southwest - there are three planes flying in formation - you can see their contrails."

I told the rest of the gang and we headed to the front of Old English to (as we say in Texas) take a gander.

They weren't hard to spot. The sky was severe-clear and the three contrails stood out like white chalked exclamation points across a deep blue sky.

The three aircraft were approaching from the southwest and they weren't in a hurry. They seemed to be heading right for the airport.

We readied the lenses on our cameras and hoped to get a clear shot of them coming overhead.

​CUT...

Black Horizon: UPDATED: Mystery aircraft photographed over Texas - by Steve Douglass

Entrambe le proposte (Lockheed-Boeing e Northrop-Grumman) di LRSB stanno già volando ed hanno voluto farlo vedere* a tutti.

*PR USAF telefona ad uno spotter dicendogli di dare un occhiata al cielo verso sud-ovest

Black Horizon: UPDATED: Mystery aircraft photographed over Texas - by Steve Douglass

Si è vero, ricordo quando è uscita la notizia

Ragazzi dal far volare autonomamente un drone a renderlo una macchina di combattimento semi-automatizzata in un ambiente rumoroso come un campo di battaglia che non sia asimmetrico al massimo, ne corre ancora parecchia di strada.

Se non siete d'accordo, potete chiedere a lui:

Ragazzi dal far volare autonomamente un drone a renderlo una macchina di combattimento semi-automatizzata in un ambiente rumoroso come un campo di battaglia che non sia asimmetrico al massimo, ne corre ancora parecchia di strada.

Già oggi un caccia funziona attraverso radar e sensori infrarosso per agganciare l'avversario, un dogfight con le mitraglitrici stile WWII sarebbe difficilmente automatizzabile, ma la catena di processo radar/infrarosso, aggancio, lancia e forget può essere automatizzata entro 30 anni

si avrebbero aerei più piccoli in cui sarebbe accettabile anche la possibilità di abbattimento, quindi sarebbero meno costosi e in numero maggiore

il concetto è quello dello swarm (sciame) di attacco tramite droni

Già oggi un caccia funziona attraverso radar e sensori infrarosso per agganciare l'avversario, un dogfight con le mitraglitrici stile WWII sarebbe difficilmente automatizzabile, ma la catena di processo radar/infrarosso, aggancio, lancia e forget può essere automatizzata entro 30 anni

si avrebbero aerei più piccoli in cui sarebbe accettabile anche la possibilità di abbattimento, quindi sarebbero meno costosi e in numero maggiore

il concetto è quello dello swarm (sciame) di attacco tramite droni

penso anche io che arriveremo a quello, il punto però è che ad oggi lo sviluppo di un velivolo come l'F-35 (ma potremmo anche dire PAK-FA o il nuovo Mitsubishi) costa decine se non addirittura centinaia (a seconda del livello di ambizione) di miliardi di dollari

una simile mole immensa di denaro profuso rende imperativa una vita media di ALMENO 40 anni... ma imho sfonderemo i 50 senza colpo ferire

guardiamo solo al Chinook o al B-52.... ma soprattutto al Chinook con la recentissima versione F quel progetto sfiorerà i 70 anni di vita operativa

ma infatti l'unico aereo che viene ritenuto indispensabile dal sistema industrial-militare americano al momento è il bombardiere erede del B2 che si sta studiando attualmente, previsto pronto intorno al 2025

dico indispensabile non solo per questioni strategiche ma anche "affaristiche" insomma per far girare il sistema, gli ordininativi, i soldi..

per il resto a mio parere dopo il 2040-2050 sarà tutto automatized in ambito militare/aeronautico, resterà qualche aereo pilotato per intercettazione a vista/polizia aerea

anche la superiorità aerea in area di guerra è automatizzabile e intendo dire proprio in automatico, con trasmissioni radio che non sono necessarie in fase di aggancio e combattimento, ci pensa il software, il pilotaggio a distanza si fa solo fuori, o dove già non c'è, presenza di contromisure elettroniche da parte dell'avversario

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Consideriamo quello che è attualmente il sistema di trasmissione dati dell'F35:

"The F-35's data-link, known as Multi-function Advanced Data Link, is stealthy in nature as it uses low power, has low probability of intercept functions (jumping frequencies, quickly bursting data etc) and utilizes a series of antennas mounted all around the jet under the aircraft's skin to send data directly to other F-35s within line of sight."

già ora è quasi stealth, sommato ai progressi sul lato software che si avranno nei prossimi 25-30 anni direi realistico pensare ad una 6° generazione di aerei in cui il pilota non è più necessario

Entrambe le proposte (Lockheed-Boeing e Northrop-Grumman) di LRSB stanno già volando ed hanno voluto farlo vedere* a tutti.

*PR USAF telefona ad uno spotter dicendogli di dare un occhiata al cielo verso sud-ovest

Black Horizon: UPDATED: Mystery aircraft photographed over Texas - by Steve Douglass

Northrop Teases New Bomber in New Ad

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Questa sotto dovrebbe essere la proposta di Northrop Grumman.