aspetta aspetta

come caccia il Typhoon si fuma sia i block 60, sia i superhornet che gli F-35

se parli solo di attacco al suolo allora il tuo discorso mi fila di più

e poi l'F-35, comunque valido, non può essere per nulla accostato all'F-22

se uno costa 40 milioni a regime mentre l'altro 180 un motivo ci sarà pure

a volte credo che questo benedetto F-35 sia un tantino sopravvalutato, sarà pure stealth per carità (ma quanto in realtà??), ma per il resto è un aereo normalissimo

Veramente le cose non stanno così: la Corea del Sud ed il Singapore gli hanno preferito l'F-15E, i Paesi Bassi, l'Australia ed il Regno Unito gli hanno preferito l'F-35, l'Arabia Saudita e l'Oman gli hanno preferito il Typhoon ed il Kuwait ha optato per l'F/A-18E.

Pare inolte che il Giappone stia valutando la possibilità di acquistare il Typhoon, in alternativa agli F/A-18 E/F ed agli F-35.

Perché la Svizzera ha scelto?

Da quel che so non ha in programma di sostituire i suoi 33 aerei da caccia prma del 2015…

Di fatto l'unica grossa commessa del Rafale è l'India ed in tal contesto ha giocato un ruolo non secondario l'esigenza d'imbarcare il caccia sulle future portaerei della marina indiana.

Il Gripen per la Svizzera non è ancora sicuro, però.

Così come il Raphale per l'India, ha si vinto la gara per l'MRCA, ma sono ancora in corso trattative sulle compensazioni industriali.

Il Gripen per la Svizzera non è ancora sicuro, però.

Così come il Raphale per l'India, ha si vinto la gara per l'MRCA, ma sono ancora in corso trattative sulle compensazioni industriali.

Il Giappone ha già scelto l'F-35.

...

Nell'F35 ci siamo industrialmente più per i 150 esemplari che dovremmo comprare, che per il know-how....... ad esempi l'avionica non sarà solo made by Usa??

Piuttosto che investire sempre sul militare, ai tempi dell'Efa era meglio concetrarsi sul civile, oggi Boeing e AIrbus hanno commesse importanti... ed essere primi partner (non parlatemi dei pezzi dei 787...) sarebbe stato vitale.

Modificato 10 Febbraio 201213 anni fa da justjames

Nel civile l'Italia è impegnata eccome.

Alenia produce l'intera fusoliera del 787, svariate sezioni di fusoliera dei Boeing 737/767/777, dell'intera famiglia Airbus (A380 incluso), mentra Aermacchi produce tutte le gondole motori della famiglia Airbus. E dimentico ancora la famiglia ATR, di cui nei giorni scorsi si è assemblata la fusoliera n. 1.000 in quel di Pomigliano.

Alla fine tra EFA e F-35 avremo si e no 200 aerei da attacco (96 EFA e 105-110 F-35). E ti dico che sono pure pochi, a meno che non si decida di realizzare una versione da attacco dell'M346 (vesrione K) e ordinarne una cinquantina. E sarebbero pochi comunque.

Una buona AMI dovrebbe avere almeno 300 aerei da attacco. Nel migliore dei casi ne avremo si e no 250 (la Grecia fallita, per fare un confronto ne ha 254).

La grecia ha in piedi un contenzioso con la Turchia...da 90 anni

Modificato 10 Febbraio 201213 anni fa da Sandro

…

La scelta è ricaduta sul Raphale perché ha già una versione imbarcata che il Typhoon non ha, non è una questione di "prestazioni".

Se fosse stato solo per le prestazioni, la questione non si sarebbe neppure posta (a favore del Typhoon).