e credo che prenda tanta luce e riflessi così inclinato.

Tanto non riflette: lo schermo non è di vetro. Però potrebbe servire la luminosità sempre sparata, in quella posizione.

Due cose mi hanno perplesso: la quantità di pulsanti del volante (che hanno un non so che di tedesco nell impostazione). Seconda cosa le bocchette centrali sono veramente basse!

Magari ce ne sono altre due ai lati del nav simil 500L, quella parte nella foto è ancora coperta

A dirlo così sembra uno scherzo, ma dettagli come il volante multifunzione iso-Chrysler aiutano un sacco.

Avere lì i comandi del cruise control anziché con la levetta aftermarket a lato, in mercati come quello USA fanno la differenza tra pollice in su e pollice verso.

Quindi avrà il contagiri al centro, a sinistra la velocità e a destra i due livelli ?

non direi, a sinistra si intravvede un contagiri, che pare di quello stile asfittico con estensione di 180º che va tanto di moda oggi (vedi Mini, Yaris, coreane, ecc. ecc.)

Bella la cornice cromata/satinata tutto attorno alle bocchette centrali. E vedendo come è fatto il contorno del navigatore, immagino ci sarà una analoga cornice cromata sporgente anche attorno a quello.

S'intravede molta più "cinquecentosità" di quanto potessi sperare. YEAH.

Non male dalla prima immagine, volante che mi pare azzeccato, la zona strumenti sembra di buonissima fattura

Complimenti ad Albert per questo nuovo scoop

A dirlo così sembra uno scherzo, ma dettagli come il volante multifunzione iso-Chrysler aiutano un sacco.

Avere lì i comandi del cruise control anziché con la levetta aftermarket a lato, in mercati come quello USA fanno la differenza tra pollice in su e pollice verso.

Beh... Toyota monta la stessa levetta su praticamente tutto...

Due considerazioni, a quanto pare le plastiche del cupolino e del piantone non sono ancora definitive, manca una goffratura superficiale, che vorrei sperare esista.

Spero in qualche porzione della plancia in schiumato, o comunque morbida, come sul Renegade, e si spera facciano attenzione agli assemblaggi. Su 500 la base è buona ma scadono nei dettagli.

Si sa se impiegheranno l'avviamento a pulsante e l'accesso facilitato?

Mi chiedo perché in Fiat non si decidano ancora a impiegare sti sistemi, dopo che praticamente sono offerti da TUTTI i concorrenti.

Ma l'avviamento a pulsante prevede l'inserimento della chiave? Se si' e' inutile. Come funziona con le altre case?