Proprio ieri pomeriggio ci sono passato vicino. Negli ultimi anni vedevo solo Porsche e Mercedes che ci giravano attorno, sia camuffate che quasi definitive. Ma il Gruppo Fiat lo usa ancora? Perché gli ultimi prototipi che ho visto erano le 159.

Proprio ieri pomeriggio ci sono passato vicino. Negli ultimi anni vedevo solo Porsche e Mercedes che ci giravano attorno, sia camuffate che quasi definitive. Ma il Gruppo Fiat lo usa ancora? Perché gli ultimi prototipi che ho visto erano le 159.

In teoria dovrebbe averlo usato abbastanza anche Lamborghini (vabbe' sempre li siamo ) Di Fiat non ho sentito nulla... [cattiveria] anche perche' per quello che ha in ballo come "alte velocita'" gli basta l'anello di Balocco [/cattiveria]

Per Alfa Romeo usano Balocco.

Per le Audi usano Nardò.

Questo spiega perchè le prime curvano, le seconde no

Per Alfa Romeo usano Balocco.

Per le Audi usano Nardò.

Questo spiega perchè le prime curvano, le seconde no

il casino è che dentro "l'anello" ora c'è un bel circuito chiamato mini-nurburgring....

In teoria dovrebbe averlo usato abbastanza anche Lamborghini (vabbe' sempre li siamo ) Di Fiat non ho sentito nulla... [cattiveria] anche perche' per quello che ha in ballo come "alte velocita'" gli basta l'anello di Balocco [/cattiveria]

Però Lambo (ed anche Ferrari) le auto le testano esclusivamente all'interno del circuito dove purtroppo non posso entrare (magari mando il curriculum e cerco di farmi assumere ) mentre tutti gli ultimi modelli sia Mercedes che Porsche li ho sempre visti in giro per strada...quando ho cercato di fotografare l'interno delle Porsche 991 cabrio completamente aperte stavo per essere linciato ....anni fa invece c'erano anche auto del Gruppo in giro, ricordo le 159 e ancor prima la 147 GTA. Recentemente invece nulla.

Ma come hai giustamente detto, Balocco è più che sufficiente (cmq è un Signor circuito)

Per Alfa Romeo usano Balocco.

Per le Audi usano Nardò.

Questo spiega perchè le prime curvano, le seconde no

Non ci avevo pensato....Ahahahah

il casino è che dentro "l'anello" ora c'è un bel circuito chiamato mini-nurburgring....

Perchè casino? Ho visto un servizio in tv tempo fa, gran bel circuito

...

AVRANNO ACCESSO PARENTI E AMICI

Oltre all'anello di alta velocità - 16 metri di carreggiata, quattro corsie, pendenza compresa fra il 4 e il 22,5 %, forza centrifuga compensata fino a 240 km/h - le altre facilities che Porsche eredita dal Nardò Technical Center sono 16.000 metri quadrati di officine, 40 km di tracciati off-road e pavimentazioni specifiche per testare l’assorbimento e la rumorosità delle vetture nei test di NVH (Noise Vibration Harshness). Sfruttando le miti condizioni climatiche che interessano Nardò in tutto l’anno, la casa tedesca svilupperà il proving ground per sé e per i suoi partner e clienti. E’ quindi presumibile che i tracciati saranno utilizzati dai marchi del Gruppo Volkswagen (con Lamborghini in prima fila) e da fornitori come Bosch, Michelin, Pirelli, Magneti Marelli che collaborano con Porsche.

Fonte: Porsche acquista l

Qui dice che non ci entreranno tutti...

il casino è che dentro "l'anello" ora c'è un bel circuito chiamato mini-nurburgring....

Ma all'Audi lo sanno?

P.s. Ovviamente lo sapevo, ma l'assist era troppo ghiotto per rinunciarvi specie dopo una giornata color marron sciolto

Molto bene, arriveranno soldi veri e quindi investimenti.

Ovviamente spende chi crede nel prodotto automobile.

COmunque i collaudatori Porsche mi stanno simpatici, da quando una serata in A1 incrocia un paio di nuove 991 e di boxster e io ero con all'epoca la vecchia elise.

Saluto e lampeggio da veri appassionati!

Mio Dio, tra VW, Audi e Porsche ci stanno invadendo!

Non che mi dispiaccia tanto, anzi... In ogni caso stavolta siamo sicuri che non possono traslocare l'intero impianto