Se riesci prova a fare 2/3 preventivi in diverse concess. per la punto 1.4 a gpl e cerca delle "pronta consegna".

evita assolutamente il gpl di peugeot/citroen

Andando sui diesel?

Una Panda classic 1.3mjet sui €10mila o 10.500 si trovano!

Kia rio 1.1crdi 5porte dovrebbe trovarsi sugli €11mila, garanzia 5+2 anni!!!

Hyundai 1.4crdi si trova anche lei intorno agli €11mila, garanzia 5anni!

Prova ad andare in seat e chiedere se hanno delle ibiza pre restyling, forsi trovi qualche gpl!

io ho fatto un sacco di preventivi per le fiat prima di scegliere ed acquistare ed ho riscontrato differenze non da poco.

ho cercato in rete dei dati sulle soluzioni tecniche (testata in alluminio o ghisa? punterie meccaniche o idrauliche?sedi valvole standard o rinforzate?) e relativa affidabilità delle varie segmento B gpl e in particolare della punto 1.4 77cv ma non ho trovato nulla...alcuni parlavano di problemi nella vecchia versione euro4 (landi) ma adesso questa nuova euro5 dovrebbe avere un impianto realizzato direttamente da fiat...se ne sa qualcosa di più?quest'auto interesserebbe anche a me, ma non vorrei ritrovarmi a dover aprire il motore ogni 40000 km...

ho cercato in rete dei dati sulle soluzioni tecniche (testata in alluminio o ghisa? punterie meccaniche o idrauliche?sedi valvole standard o rinforzate?) e relativa affidabilità delle varie segmento B gpl e in particolare della punto 1.4 77cv ma non ho trovato nulla...alcuni parlavano di problemi nella vecchia versione euro4 (landi) ma adesso questa nuova euro5 dovrebbe avere un impianto realizzato direttamente da fiat...se ne sa qualcosa di più?quest'auto interesserebbe anche a me, ma non vorrei ritrovarmi a dover aprire il motore ogni 40000 km...

Il 1.4 fire da 77cv della punto,ha le punterie meccaniche(da regolare ogni 30.000km con l'alimentazione a gas),è un motore che và bene e digersce bene il gas...

Ho visto che molte auto con l'impianto GPL hanno in dotazione il kit di gonfiaggio anziché il ruotino. Volevo sapere da voi se, nonostante gli spazi e il mercato impongano tale soluzione, la considerate una mancanza grave. Oggi ho visto per la prima volta la Toyota Aygo Tobasco... per quello che è non regalano nulla (e danno a bere i consumi teorici sinceramente poco credibili, seppure si collochi al top della categoria). Il colore, tuttavia, è meraviglioso. Ultimerò i conti precisi sul bifuel: dovrei ripagarmi l'impianto in circa tre anni e qualcosa stando larghi, dopodiché incominciare a risparmiare. A occhio, se mi tengo sui 15000 km annui farei un pieno di gpl ogni sei giorni, supponendomi per fare il calcolo al volante di una Spark (che ha il 1.0 a quattro cilindri, dettaglio non irrilevante).

Vi farò sapere, grazie per i tanti contributi allla discussione!

500 a GPL bisognerebbe sentire i concessionari, perché su 4R di questo mese la danno in promozione.

Come quadratura è ottima, il 1.2 digerisce alla grande il GPL, riesce a essere briosa a sufficienza, consuma poco, ed è più macchina della piccole coreane (parere mio)

Prova a farti fare un preventivo su 500 1.2 gpl allestimento pop star e punto 2012 1.4 77cv gpl allestimento easy secondo me quest'ultima la potresti portare a casa a un prezzaccio infatti questo mese c'e la promozione gol allo stesso prezzo del benzina (fonte sito ufficiale fiat)

Il 1.4 fire da 77cv della punto,ha le punterie meccaniche(da regolare ogni 30.000km con l'alimentazione a gas),è un motore che và bene e digersce bene il gas...

beh se davvero bisogna regolarle ogni 30000 km diventa un salasso a meno che non abbia le sedi valvole rinforzate e allora si limiterebbe ad un semplice controllo, con regolazione vera e propria ad intervalli molto più ampi

I preventivi per la 500 1.2 GPL allestimento Pop Star e per la Punto 2012 1.4 GPL allestimento easy erano, rispettivamente, 12900 € e 13500 €. Alla fine, andando per la promozione del mese Aprile, mi sono arrischiato con la Chevrolet Spark 1.0 da 10.000 €, interamente accessioriata, bifuel. Un po' lentina, inoltre vedremo se rispetta le mie severe stime sui consumi, ma ha messo d'accordo tutti e ci ha fatto risparmiare un bel po' di soldini: è stata scelta per coprire l'esigenza dell'automobilina risparmiosa. Il GPL lo si ripaga, sui 15000 km annui, contando anche spese d'avviamento con benzina e qualche cambio di filtri, in meno di tre anni: stando ai calcoli si oscilla attorno ai due anni e mezzo o poco più. Mi farò vivo più avanti per dirvi se ne è valsa la pena!