Sì infatti il V8 trasversale è chiaramente improponibile e da bestemmia motoristica, ma una roba alla exige v6 si può fare. Comunque, messo per lungo non ci starebbe lo stesso checché ne dica l'Aston Martin

La cizeta nominata in precedenza ha un v16 trasversale

La cizeta nominata in precedenza ha un v16 trasversale

La cizeta nominata in precedenza ha un v16 trasversale

OT. Manca solo la Lister Storm e stiamo a cavallo.

Fine OT.

Scusate ma mettendo un V8 in posizione trasversale dove metterebbero il cambio?

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Sì ma non ci sta sulla 4C. Quelli erano altri tempi

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Scusate ma mettendo un V8 in posizione trasversale dove metterebbero il cambio?

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Dubito che ci sarà tanta ingegneria in questo vano motore

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Maserati potrebbe lanciare entro il 2015 una nuova sportiva a motore centrale, costruita a partire dal telaio dell’Alfa Romeo 4 C ed ideata per fare concorrenza alle versioni più performanti della Porsche 911. Sotto al cofano scalpiterebbero due motori plurifrazionati: un V6 ed un V8, verosimilmente derivati dalla nuova Quattroporte, entrambe sovralimentati mediante un sistema con doppio turbocompressore e capaci di garantire potenze rispettivamente nell’ordine dei 450 e dei 550 Cv, chiamati a spingere un peso minore ai 1400 kg.

Secondo alcune indiscrezioni, la vettura equipaggiata con il propulsore più potente potrebbe anche essere offerta in una configurazione a trazione integrale. La presenza di quest’ultima renderebbe la supercar Maserati un’avversaria ancora più scomoda per un modello celebre come la 911 Turbo. Non mancherebbe un velocissimo cambio a doppia frizione, probabilmente di derivazione Ferrari. Il nuovo modello, che potrebbe chiamarsi “GranSport”, non è stato ancora ufficialmente confermato dalla casa del Tridente; tuttavia la Dirigenza Maserati ha lasciato intendere che, un’auto con queste caratteristiche, ricopre un ruolo cruciale per quelle che sono le prospettive di crescita commerciale che il costruttore italiano si è prefissato.

Infatti, entro il 2015, Maserati vuole arrivare a vendere 50.000 auto l’anno, dalle 6159 del 2011: un target assai ambizioso, ma raggiungibile grazie alla presenza in gamma di modelli “trainanti” come la nuova e bellissima Quattroporte; la Ghibli, berlina di segmento E che debutterà il prossimo anno; la Levante, il grande SUV chiamato a pestare i piedi alla Porsche Cayenne, le rinnovate versioni della Maserati GranTurismo e GranCabrio e, se verrà approvata, la GranSport di cui sopra. Il prezzo di quest’ultima potrebbe essere compreso fra 120 e 130.000 euro. La casa del Tridente si va quindi sempre più configurando come la diretta concorrente italiana di Porsche, nell’ambito di un derby, quello tra Italia e Germania, che potrebbe regalare all’automobilismo mondiale veri e propri capolavori su quattro ruote!

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Maserati: arriva una supercar anti Porsche 911?