il rimando della Punto è quantomeno SOSPETTO.

potrebbe essere una PuntoMazda come una 2Punto. o una via di mezzo.

solo che la 2 dovrebbe essere ormai già pronta...la Punto...no .

La Punto dovrebbe essere quasi pronta (era prevista per l'anno prossimo) ed è basata sull'evoluzione del pianale Small, percui potrebbe darsi che esista un altro possibile scenario: la FIAT affitterà alla Mazda la porzione inutilizzata di Pomigliano, affinché la Casa nipponica vi produca la sua vettura con la sua piattaforma, mentre la futura Punto continuerà ad essere prodotta a Melfi, dove ci sono già le attrezzature adatte per assemblare un veicolo concepito sulla piattaforma Small.

Appunto perché non è pronta vien comodo sapere con chi condividi lo stabilmento.

Immagino che se la cosa andasse in porto, causalmente passo e carreggiata di punto sarebbero identiche a quello di Mazda, in modo da farle passare sulle stesse linee pur essendo auto diverse.

Aspetta, chi ti dice che non è pronta?

L'auto è stata rinviata, ma doveva essere commercializzata l'anno prossimo (se non erro si diceva che era praticamente ultimata) e pertanto dubito che sia economicamente conveniente buttare via tutto per adottare la piattaforma produttiva della Mazda; ammenoché…

perché Tichy e Serbia sono saturi, gli impianti italiani, no.

E siamo sicuri che allestire una nuova linea a Melfi costi meno che ampliare Tichy o Kragujevac?

Come investimento iniziale è probabile. Come ciclo di vita mi sa proprio di no.

La cosa "buona" è che in Serbia stanno avendo parecchie rogne coi contributi governativi, quindi anche lì la situazione è tutt'altro che rose e fiori.

Speriamo bene, ma non diamo per scontato che un accordo FIAT-Mazda voglia dire automaticamente produzione nipponica in Italia.

Se ipoteticamente la 2 e la Punto nascessero da una meccanica comune (o addirittura fossero rebadging), toccherebbe anche a MiTo?

Attualmente il 1.6 diesel Mazda è Ford-PSA, giusto?

Lì ci sarebbe una potenziale collaborazione di sicuro interesse per Pratola Serra.

ma tichy non è satura lo era con panda quando le auto si vendevano

ma tichy non è satura lo era con panda quando le auto si vendevano

Inoltre non dovrebbe più ospitare la prossima generazione di Ka.

Da quel che sappiamo la delegazione della Mazda ha visitato solo Pomigliano, percui può darsi che tale stabilimento sia quello più sottoutilizzato.

Poi uno stabilimento non deve per forza essere saturato, per non costituire un problema finanziario basta che sia utilizzato almeno al 75%; se non erro.

attenzione che numeri fà in europa la mazda 2 ?

Da quel che sappiamo la delegazione della Mazda ha visitato solo Pomigliano,

Non ho saputo resistere