In seguito alle mutate esigenze "hobbistiche", cerco una autovettura con ottima motricità su neve, sterrati leggeri, passi alpini, discreta altezza da terra, possibilmente con cambio automatico/sequenziale. Budget max 35.000 e discreta capacità di carico. Percorrenza attorno a 30.000 km/anno.

Vorrei evitare: SUV, tedesche, auto più lunghe di 4,50 metri. Ben disposto verso crossover, se costruiti bene e non al risparmio...

Allo stato attuale non ho individuato alcuna autovettura, quelle che più si avvicinano sono quasi tutte Subaru:

- Impreza XV (non ha cambio automatico)

- Forester (è un SUV)

- Outback (troppo lunga)

- Golf plus 4motion DSG (nutro dubbi sull'efficacia della trazione integrale e sull'altezza da terra)

- Altea freetrack (bruttina)

Altre idee?

Io la penso come te, ed ho un' Alfa Crosswagon (4,44m) che soddisfa tutti i punti richiesti tranne il cambio automatico e il fatto che assettata + secca che confortevolmente (oltre al particolare che non la producon + da un lustro).

Forse con 35000€ ci esce anche l'Audi A4 AllRoad

...& what about Skoda Yeti....?!?

Modificato 4 Luglio 201213 anni fa da MaxKTMp3

Quoto Yeti e credo che dovrebbe esserci ancora la Octavia Scout. In entrambi i casi l'unico inconveniente potrebbe eesere la TI non all'altezza di SUbaru. Tuttavia per quelo che citi dovrebbe andar bene (con gomme da neve quando servono)

Grazie ad entrambi, in effetti scordavo i modelli Skoda!

Sì certo, gomme da neve e cerchi non più grossi di 17" (16" sarebbero l'ideale). Subaru mi attira proprio per la validità della trazione integrale.

Audi Allroad = non amo il marchio.

Lo Yeti è l'ideale.

Se vuoi risparmiare ulteriormente ma avere un auto alta e comoda anche se con portabagagli un po più piccolo c'è la Lancia Musa... l'ho noleggiata 2 volte per 2 gite in Alto Adige e mi sono trovato da Dio...

In casa VAG, più che la A4 Allroad (che anche volendo con 35mila euro devi prendere usata), ora c'è anche la Passat Alltrack che però è tedesca e supera i 4,50m.

Non so come vadano sulla neve, ma con trazione integrale, automatico, lunghezza sotto i 4,50m e non teutonicità ci sono Hyundai ix35 2.0 CRDi e Kia Sportage con lo stesso motore.

Decidere se siano SUV o crossover sta all'acquirente. Dovrebbe esserci anche la Mazda CX-5.

Alternative più fuoristrada, ma anche più a loro agio sui fondi difficili sono la Jeep Cherokee e la Land Rover Freelander.

Se va bene lo yeti va bene anche il forester. Anzi, va pure meglio...

Se va bene lo yeti va bene anche il forester. Anzi, va pure meglio...

consideri pero' che non ha l'automatico sul diesel (ma il benza con CVT si puo' convertire a gpl...)

Appena finito di configurare...

Yeti elegance 2.0 TDI 4x4 DSG viene via a 32000. A poco più si prende il Forester, sicuramente più rivendibile di uno yeti configurato al massimo.

CX-5 Mazda già visto, ha anche un cambio decisamente interessante, devo indagare sulla trazione mazda...

Jeep Cherokee ho brutte esperienze in famiglia, non è affatto costruito bene, numerose "gite" in concessionaria

Appena finito di configurare...

Yeti elegance 2.0 TDI 4x4 DSG viene via a 32000. A poco più si prende il Forester, sicuramente più rivendibile di uno yeti configurato al massimo.

CX-5 Mazda già visto, ha anche un cambio decisamente interessante, devo indagare sulla trazione mazda...

Jeep Cherokee ho brutte esperienze in famiglia, non è affatto costruito bene, numerose "gite" in concessionaria

la Mazda è valida su strada, meno credo su offroad...

se la TI è una questione fondamentale, direi Subaru, XV o FOrester. praticamente la migliore sul mercato.

se non lo è, Skoda Octavia o Yeti, o anche Cx-5.