Oddio Led, avevo perso il thread

Che Punto intendi?

Quella coi fari davanti quadrati? o il restyling?

entrambe

L'auto ideale se vuoi cambiare il servosterzo ogni anno

wow...fantastico ! è esattamente quello che intendevo fare

Mha,avremo avuto culo noi,ma non l'abbiamo mai cambiato:pen:

hai una Punto Sporting 1.2 80 cv?? come ti trovi??

entrambe

wow...fantastico ! è esattamente quello che intendevo fare

hai una Punto Sporting 1.2 80 cv?? come ti trovi??

No una punto multijet;)....cmq la sporting da 80cv non è male,ovviamente la successiva 1.4 da 95cv(fanalona) ha più motore,ma è cmq brillante e se guidata come si deve non consuma neanche molto ed ha una buona dinamica di guida...

diciamo che corrisponde perfettamente all'identikit dell'auto che cerco: non potentissima, ma brillante e divertente da guidare.

comunque vedo che nessuno si sbilancia sulla vecchia Ibiza ...

Ciao.

Yaris 1.0 mk 1 te la consiglio.

La mia ha 315.000km, l'ho presa strausata a 196.000km e con la testa del 18 enne ci ho fatto 3 botti, innumerevoli stronzate, l'ho portata in pista a 40°c per 20 minuti di fila quando aveva 260.000km, e di motore va alla stragrande ( mangia solo qualche kg di olio ma ci sta ).

Cambiato un cambio a 200.000km x colpa di una scalata assassina dopo un tour de force di quasi 1 ora a suon di limitatore ( il motore ha retto il cambio non mi ha perdonato ma gliel'ho fatta grossa ).

X essere un pò + preciso e per aiutarti ti elenco un pò la cronologìa.

Ott 2009 acquisto 196.000km

Nov 2009 cambio rotto 200.000km

2010 3 botti vari però la macchina ha retto e non l'ho aggiustata ( danni rilevanti ma di sola carrozzerìa )

2011 2 turni in pista.

2012 alla soglia dei 300.000 ( 290.000 x l'esattezza ) portata a -20 gradi e partita al primo colpo in quel di Biella ( pensa che è passata dai 45°C del mio paese ai -20 della Valsessera...

2011 cambiata 1 bobina x colpa mia che ho ritardato la sost delle candele ( 100 euro )

2012 cambiato blocchetto di accensione ( 150 euro )

a 300.000km fatto un esperimento togliendo marmitta dai collettori con tanto di gufi che la davano x spacciata che avrei crepato le valvole ed eccola...

Con tutti questi anni e km e uso fatto veramente coi piedi ( non mi fa onore dirlo probabilmente ma le auto le tratto molto male e la Yaris è l'unica auto che guido da oltre 3 anni nonchè 1a macchina...

tira ancora fuori uno 0 140km/h degno di nota, le Audi A3 1.9TDI 105CV sudano e con loro molte auto ben + costose...

Per la 1.0 con assetto stock e cerchi da 14 occhio solo al sovrasterzo.

Mi sono trovato a fare curve al limite e + di una volta ho fatto testacoda perchè la macchina a certe velocità si corica molto ( la mia ha cmq ammo scarichissimi mai cambiati ) e nel misto veloce se tra una curva e l'altra molli il gas l'effetto Peugeot 205 gti è assicurato, almeno con la mia succede così.

Nel misto stretto non è granchè, quello è territorio di 106 Rallye e Renault Clio nonchè di Saxò...

In Autostrada vale il discorso del misto veloce, soprattutto quando prendi i giunti in ferro dei ponti in curva sul bagnato, il posteriore tende ad andare x campi...

Costi di gestione, guarda è come non averla, il meccanico lo vedo ogni 20.000 km x il tagliando ( 120 euro ) e tra cambio, bobina e blocchetto di avviamento ho speso extra 600 euro ( 400 euro dei quali potevo evitarli se ero + attento " riferito a cambio e bobina " ).

Con i cerchi da 16 che ho fatto montare da poco ( 195/45 16 ) faccio la media di 13 km/l senza pensare ai consumi, se mi metto in statale a 100 km/h faccio quasi 18 km/l.

Il cambio della 1.0 non è tutta sta roba però se ci giochi un pò è anche divertente ( occhio però che il mio 2 cambio dopo 115.000km già ha i sincro della 2a marcia andati a mignotte ).

Il motore è come già detto il punto forte, non tradisce mai, ci ho camminato senza olio, con olio di 27.000km, se vuoi guarda qualche video sul mio canale e ti renderai conto.

Gli interni sono di qualità scadente, e qui emerge molto il fattore citycar rispetto a utilitaria che qualcuno giustamente esponeva prima, l'auto è un giocattolino affidabile, una Punto sembra + macchina della Yaris ma costa cmq qualcosa in +...

Se hai un pò di spirito di adattamento, hai voglia di sacrificarti in autostrada ( ho fatto 4 viaggi di 1000km a botta in autostrada e non è comodissima x i lunghi viaggi ) e vuoi un prodotto che costa meno della concorrenza e ti ripaga pure con costi di gestione bassi e affidabilità da manuale non hai scelta.

Riguardo il 1.3 da 87cv e il 1.5 da 105cv la differenza si sente abbastanza, in quanto non è limitata soltanto ai 17cv di differenza ma è molto dipendente dai rapporti del cambio che sulla 1.3 sono + lunghi del 1.0 e sul 1.5 sono più corti del 1.0 .

X qualunque cosa a disposizione.

A casa abbiamo una fanalona natural power del 2007, il servo l'abbiamo fatto cambiare (o sistemare, non ricordo) una volta sola uno o due anni fa e da allora niente più problemi!

Comunque Angelo ti consiglio seriamente di cambiare gli ammortizzatori, vedrai che la macchina sarà più stabile e sicura. Era meglio se li cambiavi anziché cambiare i cerchi, IMHO.

Inviato dal mio cessomobile

A casa abbiamo una fanalona natural power del 2007, il servo l'abbiamo fatto cambiare (o sistemare, non ricordo) una volta sola uno o due anni fa e da allora niente più problemi!

Comunque Angelo ti consiglio seriamente di cambiare gli ammortizzatori, vedrai che la macchina sarà più stabile e sicura. Era meglio se li cambiavi anziché cambiare i cerchi, IMHO.

Inviato dal mio cessomobile

I cerchi li ho recuperati gli ammo sono sopportabili alla fine...

Rispolvero la discussione dopo quasi tre anni , se i mod preferiscono, ne apro una di nuova.

Sostanzialmente, per una serie di ragioni l'acquisto della nuova auto a suo tempo venne rinviato a data da destinarsi, che è divenuta...quella odierna .

Se rispolvero la discussione, però, e non ne apro una di nuova, è perché essenzialmente i parametri di ricerca sono rimasti gli stessi: un'auto divertente da guidare, che non costi un'esagerazione da acquistare e da mantenere. Quello che è cambiato, è il budget. Ci avviciniamo ai 10mila euro, e considero una km0 o un usato recente.

Non avendo esigenze particolari di spazio, cerco una seg. A o B.

Non cerco nulla di sportivo, ma solo di divertente: che, tradotto, significa un mezzo che come assetto, volante e cambio (e motore) lasci un bel sorriso stampato in faccia quando si scende.

Non cerco nulla di tremendamente costoso quindi, quanto un mezzo che tra assicurazione, bollo e consumi sia gestibile.

Non ho particolari preferenze sul numero di porte o posti, ma, ahimè, a questo giro niente Mx-5 , sarà per un'altra volta.

Rigorosamente, benzina. Non percorrerò più di 15-20mila km all'anno.

A cosa ho pensato? Per ora sono due le idee che mi girano per la testa:

Fiat 500 0.9 Twinair (85 cv)

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost, 100 cv.

Considererei anche la Panda, sempre con Twinair, ma temo che motore a parte di divertente non abbia poi molto (ma devo ancora provarla). Onestamente mi sto scodellando recensioni e prove su strada, in attesa di provarle di persona. Ed essenzialmente, non è che riesca a trovare una netta vincitrice. Fiesta accelera un pò di più e consuma un pò di meno, ma 500 (Panda?) riprende meglio e quello che consuma di più, lo restituisce con bollo e assicurazione ridotti.

Mi resta un pò l'incognita sull'affidabilità di questi piccoli turbo, e in generale delle due auto in questione. A guidare giapponese per anni, temo di essermi viziato un pochettino .

Insomma, a voi la parola, e se avete suggerimenti anche su altre auto, siete i benvenuti.

PS: non consigliate la Mx-5 !

Solo due auto si consigliano su AP:

Vuoi una sportiva ? Mx-5

Vuoi un qualcos'altro ? Honda Jazz

Quindi ti consiglio la seconda

Solo due auto si consigliano su AP:

Vuoi una sportiva ? Mx-5

Vuoi un qualcos'altro ? Honda Jazz

Quindi ti consiglio la seconda

La Jazz è una grandissima macchina. Anni fa se la giocò in ballottaggio con la Mazda 2...

Ha però un difetto. Dalle mie parti è pressoché introvabile a prezzi umani.

Io prenderei una Mx-5

Voto fortissimamente 500. Magari 105cv così spariscono i dubbi sulla prestanza di Fiesta

Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo Cult nuova, Benzina, ? 15.200,- a Castelrotto - Bolzano

se vai nella sezione prove c'è quella di 4R di questo mese che la prova

Per l'affidabilità del Twinair le regole sono sempre le stesse. Essenzialmente olio fresco a specifica ogni 12 mesi