Finalmente rimettono a posto il (brutto) paraurti introdotto con l'ultimo FL.

Classe G, come anche la Land Cruiser 200 o V8 (quella più grande) sono veicoli molto particolari.

 

Studiati per uso estremo, in zone difficili del pianeta, per lo scopo di durare a lungo nel tempo e nell'uso.

Qui a Padova ho da qualche settimana una G63 reale, controllato bene ed è una vera G63 AMG di due anni.

 

Sono veicoli che non c'entrano niente con noi neanche lontanamente, però li apprezzo perchè sono costruiti per uno scopo ben preciso.

 

(che poi mi piacerebbe vedere l'utente tipo di una G professional, listino base 78.000, andarci a sbatacchiarla e rovinarla di qua e di la..)

 

nuove foto più da vicino

 

 

certo è che se questa è la carrozzeria definitiva devo dire che mi aspettavo qualcosa di diverso e più moderno, diciamo una via di mezzo tra il G uscente e il concept Ener-G (che era a mio avviso molto carico stilisticamente); in particolare stride tantissimo l'accostamento carrozzeria squadrata-cerchi moderni, vedrei molto meglio un set di cerchi di latta 

 

http://www.autoevolution.com/news/next-generation-mercedes-benz-g-class-dashboard-partially-revealed-in-spyshots-109828.html#

centro ricerche/fabbrica mercedes? vedo girare una bmw i3, e scaricare una serie 7

Probabilmente é magna steyr a graz, dove producono la g e la countryman/peaceman

☏ D5803 ☏

Si vede la nuova calandra, leggermente più arrotondata.

 

Autoevolution

Non capisco cosa e quanto possano modificare ad un grande classico come  questo...

Basta osservare Range Rover. 

Detto senza malizia: come è possibile che un'auto progettata alla fine degli anni '70 (se non erro) possa rispondere agli standard attuali, soprattutto in termini di sicurezza?

Del Geländewagen anni '70 son rimasti solo i lamierati esterni.