Sono arrivato stasera con l'idea di postare qualche mulo... poi ho pensato "possibile che non l'abbia già fatto? Ricordo di aver partecipato a questo topic..." e così sono andato a rivedere le prime pagine per evitare di fare dei doppioni, ma ho trovato tanti miei post in cui non si vedono le immagini... poco male perchè io le ho sempre pronte, ma non ricordo che cosa avevo postato (e soprattutto se avevo postato dei muli o solo immagini riguardo la genesi stilistica).

Però non posso riaprire tutte le pagine perchè la mia connessione, come spesso accade, è un po' traballante, e ci metterei delle ore.

Per cui... lascio qui qualche curiosità e se chi ha più occhio di me vedrà che in giro ci sono già, chiedo umilmente venia

 

Vi ripropongo quindi stasera le foto della "Super Uno" che personalmente ho sempre visto come il primo embrione della "vera" Punto, perchè per quanto sia più raffazzonata rispetto ai prototipi "Trino", camuffati ma fatti e finiti, al punto da pensare a prima vista che sia stata la prima cosa a scendere in strada in assoluto, in realtà s'è vista sulle riviste DOPO  la scomparsa delle "Trino".

Come se anche a livello di pianale non avesse nulla a che fare con ciò che era stato provato prima... altrimenti perchè passare da dei prototipi completi ad allungare una Uno?

Cioè.... ci si chiede, ma le "Trino", avevano già il pianale della Punto e sono state cassate a livello di carrozzeria e concetto (tre sorelle), oppure anche la piattaforma è finita nel pattume? Onestamente io questo non lo so.

So soltanto che guardando le riviste, in principio ci sono le "Trino". Poi spunta la Uno stramba coi cerchi stile Delta  

 

 

e poi, un bel giorno... le prime due "vere" Punto. Che a dirla tutta, a me, così ad occhio, anche coi camuffi, ha sempre dato l'impressione di essere un po' più grande delle "Trino". Indi per cui a me il dubbio su quale fosse la piattaforma delle "Trino" e che fine abbia fatto, rimane.

 

 

Aggiungo una "Trino". Forse è solo il mio occhio poco professionale a vederla piccola. Sicuramente a livello di carry over non c'è nulla in comune... ma mi sembra una cosa folle che sia stata buttata pure una piattaforma. Probabilmente sono fuori strada... dai sarà stata la stessa... voi cosa ne pensate?

 

 

Io quando guardo l'omino seduto sulla "vera" Punto (quella camuffata bianca intendo, la vista laterale) e quello qui sopra sulla "Trino", vedo una posizione di guida completamente diversa rispetto alla ruota anteriore, sia per quanto riguarda il sedile che per la distanza fra il volante e l'asse anteriore... chiedo ai tecnici qui dentro, queste differenze possono essere indicazione di due piattaforme diverse, oppure son cose che possono anche variare sul medesimo pianale?

Modificato 5 Settembre 20232 anni fa da PaoloGTC

Ho fatto caso ora al roll Bar dentro la uno con le ruote della Delta.

Intanto ne vedo una tutti i giorni parcheggiata vicino alla stazione, identico allestimento e colore di quella che ebbero i miei dal 95 al 2000, è tenuta benissimo!

5 hours ago, alfagtv said:

Ho fatto caso ora al roll Bar dentro la uno con le ruote della Delta.

 

I also see high performance Pirelli P6 tires.

 

The car looks like modified FIAT Uno Turbo Gr A (1985). The same wheels and roll bar were installed on it while it was tested in Corsica (1985) by Toivonen

 

sarebbe interessante sapere come fanno certi frankstein perchè il pianale e la carrozzeria non combaciano proprio

 

chissà se un giorno nel fiat heritage hub non esca la trino e qualche mulo non ancora schiacciato per raccontarci una storia nata già finita o mai iniziata , forse da qualche parte ci sono disegni , bozzetti e magari si capirebbe da che pianale doveva nascere anche se sono passati più di 30 anni e magari il tutto è stato mandato al macero

Credo che i muli li schiacciano tutti, figuriamoci quelli di oltre 30 anni fà. Al massimo potrebbero esporre tutte le foto delle maquette dell'epoca non ancora pubblicate dalla stampa.

Modificato 7 Settembre 20232 anni fa da nucarote

9 minuti fa, giopisca scrive:

sarebbe interessante sapere come fanno certi frankstein perchè il pianale e la carrozzeria non combaciano proprio

 

chissà se un giorno nel fiat heritage hub non esca la trino e qualche mulo non ancora schiacciato per raccontarci una storia nata già finita o mai iniziata , forse da qualche parte ci sono disegni , bozzetti e magari si capirebbe da che pianale doveva nascere anche se sono passati più di 30 anni e magari il tutto è stato mandato al macero

I muli vengono schiacciati dopo qualche anno dopo aver recuperato tutto il recuperabile.

On 5/9/2023 at 18:16, PaoloGTC scrive:

 

Trovo sempre singolare il fatto che vengano utilizzati i modelli top di gamma per i muli, in questo caso una Turbo.

noi ragazzini avremmo dato via le terga per poter montare qui paraurti e i gruppi ottici posteriori sulle nostre uno 45. (io ero fortunato ed avevo una 60 sx).

6 ore fa, nucarote scrive:

Credo che i muli li schiacciano tutti, figuriamoci quelli di oltre 30 anni fà. Al massimo potrebbero esporre tutte le foto delle maquette dell'epoca non ancora pubblicate dalla stampa.

 

Uh su questo possiamo metterci la mano sul fuoco.
Se no dovremmo recriminare...vediamo, uhm, la Fiat Uno pre-Giugiaro, la Fiat Tipo Tre "frankie" pubblicata nell'83 su 4R (@PaoloGTC: se la ricorda, sì?) , la Tipo "Unone", la Punto del CS Fiat...

Devo aggiungere altro? 😁

Sì: io voglio anche la Trevi col muso della Thema, ma questo non è il topic giusto.

Modificato 7 Settembre 20232 anni fa da Abarth03

11 minutes ago, Abarth03 said:

Sì: io voglio anche la Thema con tutto il resto, tranne il muso, della Trevi

 

FIXED