Non hanno usato il telaio della 4P precedente perché sarà stato nobile, ma sarebbe risultata una nobile porcata...visto che era un risultato di un sacco di "nip&tuck" non più al passo coi tempi.

L'alternativa migliorativa sarebbe stato pianale in alluminio come le Ferrari, ma non sarebbe potuta mai nascere la ghibli, e si sarebbero risparmiati 100kg su un suppostone da 526cm.

Quella del telaio LX è più leggenda che realtà. Si, sono partiti da lì, ma tutte le cose che contano seriamente per il risultato (es: zona sospensioni) sono tutte nuove. È rimasto molto poco dell'LX, giusto i pavimenti.....

Ma sarebbe come scartare sasha grey per le ginocchia. Liberi di farlo, ma almeno datemi il suo numero....

A questo giro credo che il gruppo abbia fatto un bel lavoro.

- Hanno migliorato (imho) un'auto già bella, dandole quel tocco di incazzatura nel frontale che prima non c'era.

- Non sono un patito del "pianale dedicato", ho sempre sostenuto il pianale "comune" della Giulietta, non ho mai disprezzato le Audi per le condivisioni e, in questo caso, il pianale 300 non mi da fastidio...anche perchè sembra essere molto rimaneggiato e adatto alla vettura.

- Hanno colmato una (grossa?) pecca dell'attuale 4porte: l'abitabilità, ora questa è una "limousine sportiva" e piacerà molto a tutti quei ricconi (arabi, cinesi, americani ecc) che adorano i berlinoni lussuosi extralarge.

- L'attuale 4porte aveva dei dettagli che facevano CAGARE anche nel 2003, primo fra tutti i comandi del climatizzatore che fanno molto anni '90; finalmente ora abbiano un'abitacolo al passo con i tempi.

Ora, anche io sono perplesso per qualche dettaglio, ma nel complesso mi sembra che abbiano lavorato molto bene su quest'auto e gliene va dato atto.

Tanto tutti i dubbi scompariranno appena la si sentirà tuonare...

Non hanno usato il telaio della 4P precedente perché sarà stato nobile, ma sarebbe risultata una nobile porcata...visto che era un risultato di un sacco di "nip&tuck" non più al passo coi tempi.

L'alternativa migliorativa sarebbe stato pianale in alluminio come le Ferrari, ma non sarebbe potuta mai nascere la ghibli, e si sarebbero risparmiati 100kg su un suppostone da 526cm.

Quella del telaio LX è più leggenda che realtà. Si, sono partiti da lì, ma tutte le cose che contano seriamente per il risultato (es: zona sospensioni) sono tutte nuove. È rimasto molto poco dell'LX, giusto i pavimenti.....

Ma sarebbe come scartare sasha grey per le ginocchia. Liberi di farlo, ma almeno datemi il suo numero....

Immagino siano parecchio sbucciate

aspettiamo che Gimmo dia il suo giudizio per sapere se è da scartare o meno

Curioso di vederla nelle foto live e sentirla girare! Potrà anche essere di minor qualità rispetto alle avversarie (anche se sono convinto del contrario) ma un'auto del genere ha una personalità che le altre si sognano

Immagino siano parecchio sbucciate

...

Ma sarebbe come scartare sasha grey...

Fa la consigliera regionale?

Comunque, d'accordo su tutto.

rispondo a te ma è una risposta da indirizzare a tutto il mondo di quelli che non sopportano i carryover da qualcosa che " non aiuta ad innalzare l' immagine"

in base a che cosa siete convinti che la soluzione adottata non sia ottimale e che la scelta fatta debba per forza di cose essere solo per motivi economici ?

nel caso della tua domanda, che cosa ti fa pensare che adottare il " telaio" ( anche qui parola usata senza cognizione di causa da molti visto che vuol dire tutto e vuol dire niente ) della 4p avrebbe fornito qualità stradali migliori ?

ma davvero siamo convinti che le prestazioni su strada di un' auto vengano condizionate da un singolo foglio di lamiera saldato insieme ad altri ?

l' auto è un progetto complesso ed il risultato finale è come la ricetta di un piatto con mille ingredienti dove la fusione degli stessi da il gusto finale

mica importa se il basilico lo prendi al mercato rionale o alla boutique del verduraio ; basta che sia buono e funzionale al risultato finale

Tanto tutti i dubbi scompariranno appena la si sentirà tuonare...

Che pompino la Thema, sm*rdino le concorrenti tedesche (ed olandesi ) e poi se ne escano con uno spot "la nuova Maserati è basata sulla Thema" mentre si vede questa sverniciare le avversarie.

Che sia basata davvero o no sulla Thema non importerà, importerà che nessuno potrà controbattere "bleh il pianale Thema".