il 1.4 T-JET e' lo stesso di 500 Abarth?

indeed, tranne che per NAFTA

No no... qui solo benza

mmm... devo prepararmi a rogne?

Il motore di Abarth 500 e' il 135CV, della esseesse il 160CV, non so che differenze ci siano con il 155CV, magari il problema citato in precedenza non e' spalmato su tutti i T-jet.

PS - se non riesco a resistere al colpo di testa (in questi giorni ho una semplice 500 1.2 dalla quale non riesco a staccarmi...) mi sa che ci pigliamo la stessa machina

Mi raccomando i baffi! Che all'altro accessorio "italian style" ci pensiamo noi a regalartelo

p.s. il mandolino lo suonava un mio prozio, ed era anche bravo.

Ma era anche una carognetta....lo aveva modificato in modo da attaccarlo all'amplificatore da suonare rigorosamente quando i vicini andavano a dormire...

Il motore di Abarth 500 e' il 135CV, della esseesse il 160CV, non so che differenze ci siano con il 155CV, magari il problema citato in precedenza non e' spalmato su tutti i T-jet.

Ford-Volvo si chiamano Ecoboost per Ford,

Mentre per Volvo prendo le sigle T3-T4 in base alla potenza in gioco.

Dovrebbe arrivare a breve anche la T2.

Ford-Volvo si chiamano Ecoboost per Ford,

Mentre per Volvo prendo le sigle T3-T4 in base alla potenza in gioco.

Dovrebbe arrivare a breve anche la T2.

Sisi, guarda qua Ford EcoBoost engine - Wikipedia, the free encyclopedia

Aggiungo, volvo utilizza anche la sigla GTDi

Gasoline Turbo Direct injection per i nuovi benzina.

Ho chiesto ad un membro dello staff come poter modificare il primo post del topic, dato che è sparito l'apposito tasto.

Appena avrò una risposta aggiorno il tutto