Non penso che a Maranello finiranno di realizzare il V12, non prima di averne realizzato uno sovralimentato. Dalla potenza del motore sono un pò deluso, pensavo ne avesse di più...perchè la F12 arriva già a 740...comunque mi sà che siamo un pò ai limiti di ciò che si può fare per un automobile

Il sito è LIVE!

Homepage - LaFerrari

Che bella!

Sono commosso.

Sistema HY-KERS

Potenza complessiva max 963 CV

Coppia complessiva max >900 Nm

Potenza motore termico* 800 CV @9000 rpm

Regime massimo 9250 rpm

Coppia motore termico 700 Nm @6750 rpm

Potenza motore elettrico 120 Kw (163 CV)

Emissioni CO2** 330 g/km

Prestazioni

Velocità massima oltre 350 km/h

0-100 km/h <3 sec

0-200 km/h <7 sec

0-300 km/h 15 sec

Motore termico

Tipo V12, 65°

Alesaggio e Corsa 94 x 75,2 mm

Cilindrata totale 6262 cm3

Rapporto di compressione 13,5:1

Potenza specifica 128 CV/l

Dimensioni e peso

Lunghezza 4702 mm

Larghezza 1992 mm

Altezza 1116 mm

Passo 2665 mm

Distribuzione dei pesi 41% ant, 59% post

Cambio

Cambio F1 doppia frizione a 7 marce

Sospensioni

Anteriori A triangoli sovrapposti

Posteriori Multilink

Pneumatici (Pirelli Pzero)

Anteriori 265/30 - 19

Posteriori 345/30 - 20

Freni carbo ceramici (Brembo)

Anteriori 398 x 223 x 36 mm

Posteriori 380 x 253 x 34 mm

Controlli elettronici

ESC Controllo stabilità

ABS prestazionale

EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale

Ripartitore elettronico di frenata

EF1-Trac Controllo di trazione F1 integrato al sistema ibrido

E-Diff 3 Terza generazione differenziale a controllo elettronico

SCM-E Frs Controllo magnetoreologico sospensioni con sistema doppio solenoide (Al-Ni tube)

Aerodinamica Attiva

*con overboost dinamico **In corso di omologazione

da 0 a 200 in meno di 7secondi....spaventosa..

Avevo qualche riserva (frontale con risata famelica, tanga posteriore), ma è molto meglio del previsto. Stupenda.

E che numeri

Modificato 5 Marzo 201312 anni fa da Minosse

Il sito è LIVE!

Homepage - LaFerrari

senza parole stupenda

molto bella , quasi come 918.