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La Chrysler 200 S 2013.5 verrà esposta nei prossimi giorni al salone di New York (29 marzo-7 aprile) e rappresenta un’evoluzione della già nota variante S, qui modificata secondo una matrice ancor più sportiveggiante. Merito degli stilisti Carhartt, autori di una personalizzazione che riguarda abitacolo e carrozzeria. La 200 S 2013.5 si riconosce ad esempio per i cerchi in lega da 18 pollici ad effetto lucido, per la colorazione grigio canna di fucile e per i numerosi particolari a contrasto, come la griglia anteriore di colore nero opaco e le finiture grigio spazzolato distribuite lungo tutto il corpo vettura. In coda è presente uno spoiler e l’estrattore (maggiorato) ospita terminali di scarico ovoidali. Le sospensioni sono tipo sportivo.

Più contenute invece le modifiche all’abitacolo. Il volante è rivestito in pelle traforata e sono aggiunti elementi di colore nero lucido, mentre cuciture grigie sono destinate ai sedili, al bracciolo centrale ed al volante. Il tessuto dei sedili è resistente all’acqua. Completa la personalizzazione un impianto audio Boston Acoustic, dalle prestazioni superiori rispetto allo stereo montato di primo equipaggiamento.

La Chrysler 200 S 2013.5 sarà in vendita dal secondo trimestre 2013 e verrà proposta all’equivalente dei nostri 22.300 euro.

Autoblog

Chrysler 200 S 2013.5

Oh, a me piace :D...non mi convince però la posizione del logo anteriore...

My cars...

Autobianchi Y10 1.1 i.e. (1992) - Fiat Bravo 1.4 T-Jet Emotion (2008) - Fiat 500 1.2 Lounge (2017) - Alfa Romeo Mito 1.4 TB GPL Super (2017)

 

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...però vorrei il paraurti posteriore e relativo doppio terminale sulla Flavia Cabrio.

Basta che non la chiamino HF :)

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Cosa c'entra carhartt con una Chrysler pseudo-sportiveggianti lo sa solo il reparto marketing :disp2:

L'aspetto positivo di questo allestimento (annunciata solo 2 anni fa!) è che probabilmente segnala la fase finale della 200 attuale che ormai ha fatto il suo tempo. L'unico motivo per cui vende bene è che la sparano fuori con incentivi che la rendono più economica di una Dart, anche quando allestita con tutti gli optional e il motore V6...cosa che ti puoi permettere dopo che hai amortizzato i costi di sviluppo del pianale e del tooling, ma che oltre a cannibalizzare le vendite della Dart continua a perpetuare una immagine del marchio Chrysler al di sotto delle sue potenzialità (non parliamo dei ricarrozzamenti Lancia, per carità)

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