Si ma devi anche tener conto il tempo speso per trovare l'esemplare ben messo e ben curato, in aggiunta al tagliandone da fare su una vettura che superato i 50K Km. Per evitare tali problemi pur spendendo qualcosa in più meglio il Km0 o il semestrale o al limite gli ex autonoleggio.

o al limite gli ex autonoleggio.

l'ultima puntata di top gear è molto esplicativa quelle a noleggio sono le auto più veloci al mondo, perchè si sfruttano senza pietà!

8 anni fa comprai una Fiat Palio Weekend (quindi un auto spaziosa) 1.6 con 114.000 km e la pagai 1000 euro, mi durò 5 anni arrivando a sfiorare i 200.000 km con la frizione originale ancora su....

ed anche gli ammortizzatori originali immagino

Sei nel giusto ad affermare così,Autobianchi non è un marchio Low Cost,basta pensare alla Primula,ho valutato male,chiedo venia.

Si, ma esiste lo spazio per un marchio più economico all'interno del Gruppo FIAT?

Al giorno d'oggi sia l'Alfa che la Lancia non possono competere ad armi pari con la Mercedes, l'Audi e la BMW, pertanto è necessario che si posizionino in una fascia di prezzo più bassa (ad esempio la Thema che costa quanto una Passat) e ciò obbliga la FIAT a posizionarsi ancora più in basso. Ergo quanto spazio c'è per scendere ulteriormente con i prezzi?

Già l'attuale Punto costa quanto la 500, ma ci riesce poiché può sfruttare un investimento fatto dieci anni fa ed oramai completamente ammortizzato. Non so come la pensiate, ma in base a tali considerazioni penso che la FIAT sia il suo marchio economico e che non ci siano i margini per realizzare un altro marchio ancor più economico.

anche perchè negli allestimenti base della fiat è compreso poco più dell'aria contenuta nell'abitacolo

più che montare la componentistica prelevata dai fondi di magazzino (come la plancia della punto) e le meccaniche vecchie come il cucco non è che possano fare di meno ... certo magari rivedere la politica dei listini pompati con il maxi sconto al momento dell'acquisto sarebbe già un buon inizio

Non possono farlo ed il motivo è semplice: se riducono ora il prezzo di listino, poi non potranno riaumentarlo quando proporranno un nuovo modello. Percui è meglio scontare oggi i modelli già ammortizzati che venderli al "prezzo giusto" e poi rischiare di dover vendere in perdita i modelli nuovi e non ammortizzati.

Si, ma esiste lo spazio per un marchio più economico all'interno del Gruppo FIAT?

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Già l'attuale Punto costa quanto la 500, ma ci riesce poiché può sfruttare un investimento fatto dieci anni fa ed oramai completamente ammortizzato. Non so come la pensiate, ma in base a tali considerazioni penso che la FIAT sia il suo marchio economico e che non ci siano i margini per realizzare un altro marchio ancor più economico.

Modificato 9 Luglio 201312 anni fa da madmaf

Esiste anche il mercato dell'usato. Non è obbligatorio acquistare un'auto nuova e se vetture come la FIAT Linea non vengono vendute in Italia, è perché interessano ad una fascia di pubblico così limitata da non rendere remunerativa la loro commercializzazione.

La fortuna della Dacia è quella di non aver concorrenti e se arriveranno i cinesi, allora le cose potrebbero cambiare.

Esiste anche il mercato dell'usato.

Modificato 9 Luglio 201312 anni fa da madmaf