Io personalmente non credo nel low-cost: perchè Sandero e Logan costano meno di auto simili di altre case? Probabilmente perchè vengono usati materiali di qualità inferiore e minor quantità di optionals, o progetti vecchi...

Ad esempio la Sandero è sicuramente più spaziosa di una Polo (e forse anche più carina ma qui è questione di gusti personali), ma a questo punto invece di spendere 10.000 euro + optionals + finanziamento + tagliandi, prendo una Golf 4 o 5 a metà vita e magari a Gpl pagando la metà e spendendo ancora meno si trovano delle Punto Classic e Grande Punto con pochi chilometri e gasate.

Io 3 anni fa ho preso una Punto II 1.2 80 cv allestimento ELX con 60.000 km a 4000 euro, una Sandero mi sarebbe costata molto di più... volendo c'erano anche delle Punto con il 1.3 Multijet a 6000 euro ma visto che faccio 12/13 mila km/anno ho preferito risparmiare subito 2000 euro e prenderla a benza.

Le Autobianchi sono state commercializzate solo in Italia ed in Italia non vi è molto spazio per vetture più economiche di una FIAT. Potrebbe aver senso resuscitare tale marchio per i mercati dell'est europeo, ma in tal caso ci sono anche i marchi Zazstava ed FSM…

FSM troppo legato alla Polonia, Zastava essere potrebbe impronunciabile, IMHO Innocenti, o qualcosa tipo Rooters o perche no la stessa Lancia.

Dimmi che non stai suggerendo di usare il marchio Lancia per vendere una Palio.

il marchio simca era ancora in mano a Chrysler?

No, è in mano alla PSA e la FIAT non ha certo bisogno di marchi: tra Innocenti, Autobianchi, FSM e credo anche Zazstava ha un eccesso di marchi inutilizzati. Il punto è sapere come vogliono usare questo nuovo ed ipotetico marchio economico: dovrà essere un marchio europeo, oppure si limiterà ai soli paesi dell'Europa orientale?

Dimmi che non stai suggerendo di usare il marchio Lancia per vendere una Palio.

Modificato 16 Aprile 201312 anni fa da nucarote

Italia e Francia a parte e un marchio quasi sconosciuto, inoltre gia oggi e una sorta di sottomarca del gruppozzo, senza possibilita di essere inserita.nel polo maseratoso.

Simca e' un marchio PSA.

..forse non è chiaro... il primo ruolo di un marchio Low è "motorizzare" e battersi in paesi emergenti come quelli dell'Est UE, africa ecc.. non tanto verso i nostri parametri (dove pure c'è uno spazio visto che Dacia oltre 250.000 auto, il doppio di alfaromeo) ma per diventare realmente un world-competitor, cosa che ancora FIat-Chrylsler non è completamente. Imho, il tuo confronto non conta praticamente niente nei ragionamenti di un gruppo... dovremmo un po uscire dai nostri piccoli confini quando si guarda a queste scelte strategiche e vedere che ci sono paesi in crescita (anche in prospettiva futura) dall'ex urss dove non esistono nemmeno autostrade fino alla romania e altri dove x il pubblico conta "solo" una cosa: il prezzo piu basso e cose semplici che vanno sempre.

Italia e Francia a parte e un marchio quasi sconosciuto, inoltre gia oggi e una sorta di sottomarca del gruppozzo, senza possibilita di essere inserita.nel polo maseratoso.

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