Anch' io mi sentirei di consigliati punto twin air . Esteticamente la trovo più piacevole e anche gli interni . Inoltre la punto ha un'ottimo piacere di guida , non ai livelli di Mito però più che piacevole !

Sei già andato a farti fare un prev ?

Per quello che riguarda i motori su fiat non posso parlare male. Mi sono sempre trovato bene. A livello di qualità delle finiture invece avrei molto da ridire...per esperienza diretta Punto Evo è deludente.

La "Punto e basta", l'ultima insomma, non è affatto male nelle finiture a mio giudizio...diciamo che non mi piace troppo il design generale della plancia che sarà pulito e tutto quello che vuoi ma a mio giudizio rimane anonimo e non il massimo da vedere, un po' come quello della Giulietta.

Il twinair lo considererei in concorrenza con il Tce Renault, il Tsi con i suoi quattro cilindri ed in qualsiasi livello di potenza resta il migliore in termini di erogazione e consuma anche un pochino meno delle concorrenti (parlo dell'86 cavalli) mentre il 105 cavalli non lo confronterei proprio a mio modo di vedere. Se avessero messo lo start & stop sulle auto di casa VAG (su Ibiza pre restyling c'era la 1.2 tsi ecomotive che ce l'aveva) si sarebbe potuto migliorare un po' il consumo cittadino.

C'era la prova di una Skoda con il Tsi da 86 cavalli, vedo di reperirla.

Edit: ecco qui due discussioni in cui ci sono i confronti anche con i motori Fiat e Renault

http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/59021-quattroruote-confronta-tra-frullini-punto-0-9-85-cv-clio-1-0-90-cv-fiesta-1-0-100-cv.html

http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/57604-prova-skoda-fabia-1-2-tsi-86-cv-ambition.html (Occhio che la prova è riferita alla Fabia Wagon e quindi pesa e consuma un pelo in più)

Sei già andato a farti fare un prev ?

yep, ancora mesi fa e ovviamente era twinair pura senza lo svantaggio della versione longue che viene a costare molto di più (tettuccio, cerchioni, optional)

se era tempo fa avrei acquistato la Punto ma visto il costo iniziale aumentato ho preferito rivalutarla.

Il twinair lo considererei in concorrenza con il Tce Renault, il Tsi con i suoi quattro cilindri ed in qualsiasi livello di potenza resta il migliore in termini di erogazione e consuma anche un pochino meno delle concorrenti (parlo dell'86 cavalli) mentre il 105 cavalli non lo confronterei proprio a mio modo di vedere.)

86cv vs 105cv consumano uguale!!! ognuno però ha i suoi difetti "minori" 86cv se devo fare un sorpasso non vorrei fosse pigra cosa che con la 105cv sono sicuro non accada d'altro canto la 105cv mi viene a costare sul bollo e sull'assicurazione, quindi qui andrò via di preventivi per capira quanta è effettivamente la differenza, se la differenza è poca roba (100/200€ l'anno) punterò sui 105cv

grazie ancora

Modificato 30 Maggio 201312 anni fa da Nicola88

IMHO la differenza di bollo sarà sui 50€ annui, l'assicurazione dipende, potresti anche pagarla uguale, visto che hanno la stessa potenza fiscale, in caso che considerano i cavalli non dovrebbe essere elevata.

La versione 86Cv è economica sopratutto come prezzo d'acquisto, io ti consiglio di provarle tutte e due, se ti piace la 105Cv prendila senza pensare ad il resto, se trovi che la differenza tra i due motori non sia determinante puoi optare per la 86Cv.

P.S. per un sorpasso su strada è più importante la coppia a bassi regimi della potenza.

IMHO la differenza di bollo sarà sui 50€ annui, l'assicurazione dipende, potresti anche pagarla uguale, visto che hanno la stessa potenza fiscale, in caso che considerano i cavalli non dovrebbe essere elevata.

La versione 86Cv è economica sopratutto come prezzo d'acquisto, io ti consiglio di provarle tutte e due, se ti piace la 105Cv prendila senza pensare ad il resto, se trovi che la differenza tra i due motori non sia determinante puoi optare per la 86Cv.

P.S. per un sorpasso su strada è più importante la coppia a bassi regimi della potenza.

per il bollo si sui 50

per il prezzo d'acquisto c'è una differenza di 500€

la coppia è 160 vs 175

(spero di poterle provare entrambe!!)

Il Fiat ha 145 Nm, mentre il 1.2 TSI Seat ne ha 175, insomma alla fine tutti e due se la cavano, ma la Seat è più improntata sulla guida sportiveggiante, infatti è contraddistinta dalla sigla FR.

Occhio che il 900 Fiat ha 6 marce, mentre il 1.2 Seat ne ha 5.

ciao da possessore di ibiza 1.2 tsi te la consiglio vivamente! ho provato sia la punto twin air che la nuova clio 1.0 ( un chiodazzo a dispetto dei 90cv) col 1.2 hai di che divertirti veramente : motore sempre pronto e davvero corpulento nell'erogazione , come dicono tutti il fattore estetico è soggettivo, la punto è una macchinetta molto bella nettamente migliore della clio e con prestazioni vispe nonostante la cilindrata da scooterone...ti consiglio di provarle tutte prima di acquistare la tua auto, meglio rompere le balle al venditore che pentirsene amaramente dopo due mesi.....

ciao da possessore di ibiza 1.2 tsi te la consiglio vivamente! ho provato sia la punto twin air che la nuova clio 1.0 ( un chiodazzo a dispetto dei 90cv) col 1.2 hai di che divertirti veramente : motore sempre pronto e davvero corpulento nell'erogazione , come dicono tutti il fattore estetico è soggettivo, la punto è una macchinetta molto bella nettamente migliore della clio e con prestazioni vispe nonostante la cilindrata da scooterone...ti consiglio di provarle tutte prima di acquistare la tua auto, meglio rompere le balle al venditore che pentirsene amaramente dopo due mesi.....

eh lo so e per fortuna che ho "scoperto" la skoda fabia che ha i pregi prestazionali dell'ibiza e pregi interni della mamma volkswagen e batte di poco anche la punto su alcuni aspetti