Io avevo notato un po' l'attenuazione del "calcio", ma davo colpa al climatizzatore che d'estate è praticamente sempre acceso.

Adesso invece noto che è proprio il motore ad aver cambiato comportamento...

Spero di trovare un meccanico lunedì

prova col gasolio speciale se cambia

Io avevo notato un po' l'attenuazione del "calcio", ma davo colpa al climatizzatore che d'estate è praticamente sempre acceso.

Adesso invece noto che è proprio il motore ad aver cambiato comportamento...

Spero di trovare un meccanico lunedì

prova col gasolio speciale se cambia

Ma non sarebbe la soluzione, visto che ha sempre funzionato bene con il gasolio normale e deve continuare a farlo

Da quello che dici sembra proprio l'attuatore della geometria variabile del turbo...

Ci ho fatto più attenzione, però il turbo parrebbe comportarsi bene come "sonoro", quindi sembrerebbe replicare il solito comportamento di sempre

Dall'idea che mi son fatto è che ai carichi più elevati, ovvero quando la pressione sale parecchio, si apra una qualche falla in un certo tratto dei condotti a valle del compressore (che spiegherebbe anche quello sfiato intenso che si sente)... E li ciao a parte della sovralimentazione

Infatti andando piano, o anche a giri elevati ma con poco gas, il motore sembra pressoché normale.

Praticamente hai una wastegate indesiderata

Praticamente hai una wastegate indesiderata

Una pop-off più che altro, visto che è dal lato compressore Una pop-off che lavora come wastegate

Per solidarietà anche il Sedici si è messo a fare i capricci.

spia motore accesa, prestazioni da Apecar, che dite? egr/debimetro/dpf intasato?

e per completare il quadretto sfiga, il suocero è rimasto a piedi con la corolla verso.

cazzo, giovedì partiamo per l'alto Adige, mi sa che guiderò con una mano sola la bravetta

Il tuo è andato proprio in protezione, difficile mo' capire cos'è senza collegarlo alla diagnostica e senza aver captato sintomi

Mio papà dice che un paio di giorni fa gli ha dato un paio di singhiozzi.

e stamattina, ha avuto un'indecisione nell'accendersi ma poi è partito, ed è andato tutto regolare, sia per strada, sia a una successiva ri-accensione.

quando tornando verso casa, spia accesa e auto non prende velocità (meno male che dovevamo fare solo pianura)

googlando, parlano quasi tutti di DPF intasato. Domani lo portano in un'officina autorizzata qua vicino e speriamo che sia solo quello...

EDIT: ri-provato, spia accesa, ma prestazioni normali.

Provato a fare qualche kilometro tenendolo alto di giri (in statale in 3a, mi avranno preso per scemo ) e effettivamente si sentiva puzza di bruciato. Spia sempre accesa

Domani in ogni caso lo portano per vedere perlomeno se possono tornare a casa.

Modificato 18 Agosto 201312 anni fa da TonyH

Provato a fare qualche kilometro tenendolo alto di giri (in statale in 3a, mi avranno preso per scemo ) e effettivamente si sentiva puzza di bruciato.