OT a proposito si Qv , da configurare anche su mito non c'è più ! chiuso OT

il 240 sostituisce il 235. A quanto ne so rimane anche il nome QV. TCT dato per certo. Meccanico mi sa sparisce.

Il QV non dovrebbe scomparire, ma semplicemente non la puoi ordinare per tot mesi. Non è che se cambi una macchina spegni la sera la linea e il mattino dopo riparti con l'esemplare nuovo.

Mettono il TCT sul QV? E' certo quindi? Interessante...

Mettono il TCT sul QV? E' certo quindi? Interessante...

Te stai buono che tua moglie non ti fa cambiare auto per i prossimi 5 anni almeno.

Te stai buono che tua moglie non ti fa cambiare auto per i prossimi 5 anni almeno.

Basta cambiare anche la moglie!

Qaule parte di "un divorzio costa molto di più di un Cayenne " non è chiara ?

Mettono il TCT sul QV? E' certo quindi? Interessante...

a me avevano detto così. Contando poi che l'hanno sdoganato con il ragnetto, credo che la voce sia plausibile.

Ma è confermato che uscirà il 2.0mjet con 175cv?? Mah...non dico che dovevano tirare fuori un 190cv ma almeno 180cv per stare più vicino alla concorrenza dovevano tirarli fuori... Spero non mi confermiate il 175cv....

Guarda che sono auto, mica un ritrovo di pescatori (o cacciatori) al terzo giro di prosecco

Ma è confermato che uscirà il 2.0mjet con 175cv??

Quello che han detto al momento è di 175 anzichè 170. Stiamo anche a vedere cosa succede alla coppia, anche se mi sa tanto che rimarrà plafonata a 350 per via del cambio. Non mi farei tanto il problema di cosa fanno gli altri, alla fine... è vero che VAG ha il 184cv (380Nm), ma credo che numericamente faccia ben poco rispetto al 150cv (come vendite), quindi è più un motore da immagine che da numeri. Anche perchè vedo che ultimamente vendere un 2.0 diesel non è così facile.... van tanto le cilindrate più basse.

Tra l'altro, pensavo giusto ieri sera che qualche anno fa ho provato il primo 175cv del Gruppo (il multijet 20v) sulla 156... ed era una gran musica! Tirava fin dal minimo in sesta, non mollava mai (cosa che il successivo 200/210 delle 159 faceva ben più facilmente, ma lì c'erano altre masse in gioco e c'era un DPF a guastare le feste)... e se non ricordo male tirava già fuori 380 Nm.

Immagino che avra 380 Nm come il 150 cv a meno di incompatibilità con il TCT