é gia la terza volta che lo fa...Praticamente la fraccia a sinistra funziona in modo anomalo cioè:metto la freccia, avanti lampeggia piu forte piu del dovuto e quella di dietro si accende solo quando metto la freccia!!!!ME lo ha fatto un po di volte poi si è messa a posto da sola cosa puo essere?

Non è molto chiaro da come l'hai spiegato, ma sembra un problema di lampadina fulminata (quella anteriore o quella laterale) o di un falso contatto.

Quando una o più lampadine delle frecce non funzionano, automaticamente il lampeggio diventa più rapido, proprio per segnalare al guidatore il problema. E' una cosa che insegnavano anche a scuola guida fino a qualche anno fa; non so ora.

Soluzione: controlla che tutte le lampadine delle frecce si accendano/lampeggino.

Se una non va, è probabilmente fulminata. Se vanno tutte, allora c'è un falso contatto o un contatto sporco da qualche parte: portala da un elettrauto e dovrebbero risolverti molto rapidamente il problema.

La rinnovata Lancia Delta sarà in vendita da gennaio a partire da 22.900 euro, cifra relativa alla 1.6 Multijet (105 CV) in allestimento Iron. Top di gamma è invece la 1.6 Multijet da 120 CV, nella versione Gold, proposta invece a 26.750 euro. In fase di lancio saranno inoltre disponibili alcuni esemplari in allestimento Opening Edition, con motore benzina/GPL o diesel – entrambi da 120 CV – e proposti di serie con il tetto elettrico Gran Luce. Il Model Year 2014 prevede tre motori ed altrettante versioni (Iron, Silver e Gold), dodici tinte carrozzeria (cinque bicolore) e cinque cerchi in lega da 16, 17 e 18 pollici. La variante Iron offre di serie i cechi in lega da 16 pollici, il climatizzatore manuale, il volante multifunzione, i sedili anteriori regolabili in altezza, il divano scorrevole e sdoppiato ed i rivestimenti in tessuto tecnico nero, oltre a 6 airbag ed all’ESP. L’allestimento Silver integra il climatizzatore automatico bizona, il cruise control, i sedili in tessuto Carbony con inserti in Alcantara, la regolazione lombare per il sedile del guidatore, il volante multifunzione rivestito in pelle, i cristalli privacy, il poggiabraccio anteriore, gli specchietti esterni verniciati in nero lucido, le modanature cromate per i cristalli ed il sistema Blue&Me, con prese USB e AUX-IN.

Al vertice dell’offerta si pone infine la Gold, che aggiunge i cerchi in lega da 17 pollici effetto diamantato, i sensori di parcheggio posteriori, la presa da 12v nel vano bagagli, i sedili in pelle traforata (nero o beige), il poggiabraccio posteriore, la rete portaoggetti nel baule ed il Visibility Pack, comprensivo di specchietto retrovisore interno elettrocromico e sensori crepuscolare e pioggia. La variante Business è invece riservata al mercato flotte. Offre di serie il climatizzatore bizona, il cruise control, i sensori di parcheggio posteriori, il pacchetto Infotainment (include il navigatore Instant Nav Premium e l’impiano Blue&Me), il kit fumatori e la presa 12v nel baule. E’ disponibile con entrambe le declinazioni del 1.6 Multijet (105 CV o 120 CV), mentre le Iron, Silver e Gold possono essere ordinate anche con il 1.4 Turbo-Jet GPL (120 CV).

La Lancia Delta MY 14 si riconosce per le minigonne ed i paraurti verniciati in tinta carrozzeria, per il doppio terminale di scarico cromato e per alcune migliorie destinate all’abitacolo, dove alcuni elementi sulla console centrale verniciati in nero lucido (ad esempio la mostrina del climatizzatore e del cambio) ed il quadro strumenti, i tasti e le mostrine della console centrale e l’inserto sul volante sono invece in nero opaco. Debuttano poi nuovi rivestimenti in pelle traforata (nera o beige), mentre la tavolozza colori si arricchisce del grigio antracite.

Autoblog

Prezzi:

Diesel :

1.6 MultiJet DPF (105Cv) :

Iron : 22.950€

Silver : 24.350€

Business : 25.450€

Gold : 25.750€

1.6 MultiJet DPF (120Cv) :

Silver : 25.350€

Gold : 26.750€

Business : 26.450€

GPL :

1.4 T-Jet EcoChic (120Cv) :

Iron : 22.950€

Silver : 24.350€

Gold : 25.750€

Sparisce l'allestimento S by MomoDesign e si aggiunge l'allestimento Iron.

Quindi la parte inferiore dei paraurti ora è in tinta... molto curioso di vederla dal vivo, non so se sarà starà bene, specie con i colori chiari...

Gli allestimenti, a parità di nome, sono cambiati abbastanza...

Quindi la parte inferiore dei paraurti ora è in tinta... molto curioso di vederla dal vivo, non so se sarà starà bene, specie con i colori chiari...

povera Delta, non mi ha mai fatto impazzire ma così....

Ti giri un attimo e tolgono qualche motore

A me non spiace con le porzioni in tinta... ecco delle foto dal salone:

Nel colore bianco in effetti la vista posteriore si appesantisce secondo me.

La cosa che mi sorprende in positivo è che stavolta Lancia (FGA) non ha abbandonato questo modello che ha diversi anni sulle spalle, dove è allo studio (lo spero) una sostituta e le vendite sono calate. Piccoli ritocchi, piccoli aggiornamenti..., insomma la Delta in qualche modo prova a far parlare di se e quasi a dire: ci sono anche io .

Nel colore bianco in effetti la vista posteriore si appesantisce secondo me.

La cosa che mi sorprende in positivo è che stavolta Lancia (FGA) non ha abbandonato questo modello che ha diversi anni sulle spalle, dove è allo studio (lo spero) una sostituta e le vendite sono calate. Piccoli ritocchi, piccoli aggiornamenti..., insomma la Delta in qualche modo prova a far parlare di se e quasi a dire: ci sono anche io .

Concordo in parte, purtroppo son spariti dalla gamma alcuni motori; come diesel è disponibile solo il 1.6 Mjet.

Io credo che la MY 2014 esternamente sarà più bella della S momodesign: le maniglie cromate e dei cerchi più sobri senza il portellone monocolore nero, la minigonna è cambiata, poi più colori, quello che mi preoccupa sono la semplificazione degli interni e l'appiattimento dei motori..., somiglia un po' a quanto fatto con 159, speriamo le vendite si risveglino per evitare un tracollo, è ancora un'ottima auto ...