Riporto i dati del Toyota.

Io credo che sia un trapianto bello e buono,anche perchè avere gli stessi identici dati di coppia e potenza max mi sembra perlomeno curioso:D

certo che i dati sono uguali: ma

-il motore elettrico è lo stesso (tutta la tramissione e la parte elettrica + batteria è quella di toyota, lo hanno sempre detto..fin dalla conferenza stampa d'annuncio della partnership)

-il motore a benzina hanno sempre detto che è il loro, e non fornito da Toyota e nella comunicazione in giappone per il lancio si insiste...tra l'altro è un 2.0 e non un 1.8.

-ho scritto che i dati del motore a benzina sono stati "armonizzati" (sono IDENTICI) a quelli del toyota perchè probablimente per logiche industriali (non rivedere l'elettronica di funzionamento) probabilmente è opportuno che il motore 2.0Mazda copi esattamente la curva di coppia e potenza del 1.8 toyota.

Il motore pare proprio uno Skyactive in tutto e per tutto:

Invece il package delle trasmissione+convertitori statici sono inequivocabilmente Toyota:

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ma il Giappone è ancora un mercato tale da ripagare un investimento monomercato?

La Hybrid, che gode in Giappone di particolari incentivi sulla tassazione,

http://www.quattroruote.it/notizie/ibride/mazda3-hybrid-la-variante-ibrida-riservata-al-giappone

certo che i dati sono uguali: ma

-il motore elettrico è lo stesso (tutta la tramissione e la parte elettrica + batteria è quella di toyota, lo hanno sempre detto..fin dalla conferenza stampa d'annuncio della partnership)

-il motore a benzina hanno sempre detto che è il loro, e non fornito da Toyota e nella comunicazione in giappone per il lancio si insiste...tra l'altro è un 2.0 e non un 1.8.

-ho scritto che i dati del motore a benzina sono stati "armonizzati" (sono IDENTICI) a quelli del toyota perchè probablimente per logiche industriali (non rivedere l'elettronica di funzionamento) probabilmente è opportuno che il motore 2.0Mazda copi esattamente la curva di coppia e potenza del 1.8 toyota.

Ed è convenuto usare uno SkyG? Tra l'altro il 1.8 Toyota è anche a ciclo Miller.

Ed è convenuto usare uno SkyG? Tra l'altro il 1.8 Toyota è anche a ciclo Miller.

Mazda è nettamente più esperta di Toyota sul ciclo Miller/Atkinson (cerca) ..e di sicuro lo è anche questo 2.0 visto che in cenrti transienti anche i motori "normali" Sky lo sono...

conviene per :

-differenziare il prodotto

-non comprare motori che hai comunque in casa (e probabilmente ti costano meno)

Modificato 15 Ottobre 201311 anni fa da Matteo B.

In pratica è come se Mazda avesse acquistato da Toyota un "particolare cambio automatico"...

In pratica è come se Mazda avesse acquistato da Toyota un "particolare cambio automatico"...

+motore elettrico

+batteria

+elettronica di gestione