Facendo cosi pochi km e tutti tragitti brevi, mi sa che il consumo di gasolio sarà alto.

questo in quanto non riesce ad entrare in temperatura (e comunque tempi + lunghi rispetto alle altre soluzioni)... ed oltre a ciò senza dimenticare che proprio per via della maggior complicatezza meccanica/accessoristica ... vi è, in medisime condizioni, e non solo, una potenzialmente maggior cagionevolezza complessiva ... quindi:

- relativi -ulteriori- costi ...

- nonchè "mandare per facili donnine" il risparmio (?) relativo al gasolio sino a quel momento (dipende/non'è detto)...

- nonchè senza a sua volta dimenticare che proprio in quanto tale (td) hai sborsato di più all'acquisto ...

ed ancora ...

- tagliandi?

- assicurazione (nel caso dovesse influire la percorrenza)?

- ...?

il. 1.4 gpl (aftermarket) commuta a gpl dopo 400metri in estate, massimo dopo 1km con temperatura -5°C, non penso che la gpl (di fabbrica) ci metta molto di piu'

la mia golf 1.6 a metano ci mette all'incirca lo stesso tempo

Per il momento è stata accantonata l'idea del 1.3 diesel: ho trovato alcune aziendali a benzina sia 1.4 che 900cc, ma in concessionari non proprio sotto casa. Devo convincere i miei a fare qualche Km per andarle a vedere e con persone di quasi 70 anni è impresa non facile.

per la cronaca: si consideri che il bicilindrico fiat, proprio in quanto tale, risulta piuttosto "stressante" da condurre dal momento in cui prevede una guida piuttosto "a strappi" dato il basso range di giri a cui lavora e pertanto ti vedresti spesso e "volentieri" a cambiare di rapporto perchè quello precedente è già "finito"... oltre a non dimenticare che:

- trattasi sempre di un motore dotato di turbina e con un utilizzo tipo fatto di percorsi brevi ...

- nonchè i (anziani) proprietari in questo caso probabilmente non "staranno a guardare più di tanto il capello" in termini di "buone maniere" relativamente all'utilizzo il quale sarebbe quantomeno auspicabile a che siffatta meccanica ne potesse risentire ... e mi riferisco alle accelerate a freddo, un'opportuna manutenzione, etc...

insomma: le tipologie imho più opportune sarebbero o benzina aspirato, o altrettanto quella dell'ibrido (in tal caso mi verrebbe in mente la jazz hybrid).

I miei hanno concluso per una 500L 1.4 aziendale immatricolata a aprile 2012 con 24.000 Km.

Penso sia stata la scelta migliore.

I miei hanno concluso per una 500L 1.4 aziendale immatricolata a aprile 2012 con 24.000 Km.

Penso sia stata la scelta migliore.

Facci sapere come va e come sono i consumi.

Visto l'eta dei tuoi genitori e presumo GUIDA DA CROCIERA non conveniva la 500L 900 TWINAIR, Ø ottimo acquisto, ciao ciao

Ma la 500L, non si è iniziata a commercializzare ad Agosto 2012?

Come fa ad essere Aprile 2012? :shock