per la precisione è stata la Sueddeutsche Zeitung a scriverlo aggiungendo:

...

Ma lasciare fuori dal forum sparate razziste ad uso e consumo di lettori al livello della Padania pare brutto?

Capisco che in Germania ci sia chi non accetta/capisce i problemi italiani e continua a ridurli ad una presunta inferiorità genetica, ma continuare a ripetere che gli italiani sono brutti, sporchi e cattivi è disonesto e poco produttivo, oltreché tifare perché un paese concorrente vada a puttane, credendosi in credito di chissà cosa, direi che fa alquanto schifo.

La verità è che l'accordo FIAT-Chrysler non va bene ad una certa azienda tedesca, messa ben peggio di FIAT, azienda che era venuta a Torino credendo di avere a che fare con dei buzzuri... mi sa che i buzzurri stavano altrove.

Ribatto a chi (qualche post addietro) dice che Marchionne non è un uomo di prodotto:

- Ha capito (a differenza di tutti gli altri) l'importanza della trazione posteriore per Alfa.

- Ha sfornato prodotti quali: Giulietta, 4C, Quattroporte, Ghibli.. ecc ecc ecc

- Ha ammesso il flop-159 (un uomo di sola finanza l'avrebbe difesa a spada tratta, almeno fin quando era in vendita...).

- È appassionato di motori, viaggia solitamente su delle supercar (8C, Ferrari, Dodge) e segue spesso i gran premi

Se non è un uomo di prodotto lui... a me pare addirittura Alfista per taluni suoi ragionamenti (pensate a quando poteva vendere Alfa e ricavarci fior di quattrini, invece...)

Ribatto a chi (qualche post addietro) dice che Marchionne non è un uomo di prodotto:

- Ha capito (a differenza di tutti gli altri) l'importanza della trazione posteriore per Alfa.

- Ha sfornato prodotti quali: Giulietta, 4C, Quattroporte, Ghibli.. ecc ecc ecc

- Ha ammesso il flop-159 (un uomo di sola finanza l'avrebbe difesa a spada tratta, almeno fin quando era in vendita...).

- È appassionato di motori, viaggia solitamente su delle supercar (8C, Ferrari, Dodge) e segue spesso i gran premi

Se non è un uomo di prodotto lui... a me pare addirittura Alfista per taluni suoi ragionamenti (pensate a quando poteva vendere Alfa e ricavarci fior di quattrini, invece...)

Beh onestamente parlando quella di 159 non mi parve una grande uscita, non credo almeno abbia fatto felici quelli che l'acquistarono. Sui restanti punti ci possono essere tante chiavi di lettura, alcune diametralmente opposti IMHO.

Ha fatto una grande operazione ma non facciamolo ancora santo;).

Modificato 4 Gennaio 201411 anni fa da Mansell82

- Ha ammesso il flop-159 (un uomo di sola finanza l'avrebbe difesa a spada tratta, almeno fin quando era in vendita...).

Il contrario

159, specie dopo il 2008, era un prodotto notevole. Ma finanziariamente un disastro......molto costosa da produrre, non si riusciva a vendere senza forti sconti..

Ribatto a chi (qualche post addietro) dice che Marchionne non è un uomo di prodotto:

…

Solitamente per uomo di prodotto s'intende una persona proveniente dallo stesso ramo tecnico del quale si occupa l'azienda: un ingegnere meccanico per un'industria meccanica, un ingegnere aerospaziale per un'industria aerospaziale, un ingegnere elettronico per un'industria elettronica…

Sotto questo punto di vista Marchionne non potrà mai essere definito "uomo di prodotto", poiché è una persona proveniente dal mondo della finanza.

Detto ciò, mi pare che la questione non sia veramente importante ai fini della discussione.

P.S. 159?

per la precisione è stata la Sueddeutsche Zeitung a scriverlo aggiungendo:

"se gli italiani non fanno attenzione e non modernizzano finalmente il loro Stato, assisteranno presto ad un'altra metamorfosi: la Fiat diventerà la Faad, Fabbrica Americana Automobili Detroit"

e non hanno tutti i torti

Per la stampa tedesca Fiat diventerà americana - Rassegna.it

per completezza:

Si è vero, ho errato, niente Bild.......era lo Spiegel:

Per la stampa tedesca Fiat diventerà americana - Rassegna.it

"Sotto il titolo "Il colpo della Fiat mette a rischio il futuro di Alfa Romeo" lo Spiegel scrive che la presa di controllo della Chrysler "potrebbe avere brutte conseguenze per Alfa Romeo", poiché le priorità saranno adesso concentrate sulla casa americana.

Il settimanale sottolinea che l'Alfa si troverà presto a dover fronteggiare temibili concorrenti nel segmento di auto con un costo inferiore a 50mila euro, poiché sono in arrivo una quattroporte Porsche, un modello sportivo sviluppato in comune da Bmw e Toyota, oltre al fatto che anche Audi e Mercedes "si inseriscono con nuovi e abbordabili modelli nella nicchia delle auto sportive". Lo Spiegel evidenzia poi "l'interesse dichiarato da anni per Alfa Romeo" del presidente del consiglio di sorveglianza del gruppo Volkswagen, Ferdinand Piech, che "probabilmente non dovrà più aspettare molto".

Per quanto riguarda quello che dice la Sueddeutsche Zeitung, ha ragione su tutta la linea.

Ribatto a chi (qualche post addietro) dice che Marchionne non è un uomo di prodotto:

- Ha capito (a differenza di tutti gli altri) l'importanza della trazione posteriore per Alfa.

- Ha sfornato prodotti quali: Giulietta, 4C, Quattroporte, Ghibli.. ecc ecc ecc

- Ha ammesso il flop-159 (un uomo di sola finanza l'avrebbe difesa a spada tratta, almeno fin quando era in vendita...).

- È appassionato di motori, viaggia solitamente su delle supercar (8C, Ferrari, Dodge) e segue spesso i gran premi

Se non è un uomo di prodotto lui... a me pare addirittura Alfista per taluni suoi ragionamenti (pensate a quando poteva vendere Alfa e ricavarci fior di quattrini, invece...)

Secondo me l'uomo di prodotto e che ha fatto "la svolta" non e' Marchionne, ma Wester (come per SRT e' Gilles, non Marchionne)... In tutto quello che hai citato c'e' lo zampino suo, guardacaso. Il che non e' nemmeno sbagliato, semmai il merito di Marchionne e' di non "tarparli", e che probabilmente adesso ci sono le persone giuste (o piu' giuste) nei posti giusti...

Modificato 4 Gennaio 201411 anni fa da ricky1750

e che probabilmente adesso ci sono le persone giuste (o piu' giuste) nei posti giusti...

Che, a mio avviso, dovrebbe essere la maggiore capacità di un "capo". Non sapere tutto di tutto, ma sapere delegare la cosa giusta alla persona giusta.

invece troppo spesso abbiamo capi che o non delegano e cercano di fare tutto loro (impossibile), o imbrigliano i delegati (impedendogli di lavorare), o si circondando di fantocci....

Secondo me l'uomo di prodotto e che ha fatto "la svolta" non e' Marchionne, ma Wester (come per SRT e' Gilles, non Marchionne)... In tutto quello che hai citato c'e' lo zampino suo, guardacaso. Il che non e' nemmeno sbagliato, semmai il merito di Marchionne e' di non "tarparli", e che probabilmente adesso ci sono le persone giuste (o piu' giuste) nei posti giusti...

Già, e chissà se non sia proprio lui l'uomo designato alla sua successione... secondo me ha più chance di Francois...

Altavilla è lui il prescelto

Comunque già ora il lato americano pesa di più rispetto a quello italiano.