Il motore è inclinato ma sarà come su W169, dove in teoria è a sbalzo e in pratica è quasi dentro l'asse.

Sono estremamente curioso di studiarmi da vicino (e da sotto) quest'architettura

Comunque mi pare un macchinino molto valido, se non han fatto cappelle magistrali.

Sono assolutamente sfavorevole a questa moda dei sedili con poggiatesta integrato: al di là del fatto che non li puoi regolare, dietro ti trovi una murata davanti agli occhi, e per di più su auto che non è che siano particolarmente ariose.

PS: davanti ci poteva andare la ruota di scorta, in verticale...

Modificato 4 Marzo 201411 anni fa da Wilhem275

Autoblog

beh a me sembra parecchio inclinato il motore... comunque le pizze stanno calde pure nel mio bagagliaio che ho solo un differenziale aperto e lo scarico... qui secondo me le puoi cuocere

A proposito della ruota di scorta... ci sarà oppure sarà dotata di solo kit forature?

Ha anche le bocchette centrali(seppur piccoline) ed entrambi i tasti alzavetro lato guida:b1:lol:...ora sono curioso di vedere come hanno curato l'isolamento acustico e termico del motore.

Simpatici gli interni,molto carino il cruscotto e il volante,il tasto dell'hazard è nella stessa posizione delle vecchie Twingo:)..curioso di vedre come la prezzano,imho farà strage di trio franco/nipponico.

Non sarà innovativa e originale come la prima Twingo,ma imho la trovo più degna come erede rispetto alla II.

Modificato 4 Marzo 201411 anni fa da RiRino

bisogna vedere il prezzo, se sarà umano farà strage di tutto

bella, assieme a Panda è la citycar più riuscita imho in commercio (quando lo sarà!), oltre che simpatica.

e mi piace anche che abbiano ripreso da Twingo I la vaschetta dell'autoradio e la vaschetta porta oggetti senza copertura... .

Ha il volante a tre razze, hanno copiato la 500, plagio!!11!!1! A parte gli scherzi, davvero carina, non ci avrei scommesso nulla ai tempi degli spies e invece...interni davvero simpatici e originali, da vedere come sarà la qualità percepita: con ogni probabilità ci sarà qualche economia nei materiali ma in una piccola si può chiudere un occhio. Baule bello grosso nonostante il motore, non me lo sarei aspettato, e noto con molto piacere il retro del divano rivestito...praticamente tutte le concorrenti (a parte il trio VAG) hanno la lamiera che si riga solo a guardarla . Se dovessi prendere una tra le "nuove" citycar questa vincerebbe a mani basse, Aygo sarebbe carina esteticamente ma poi vedi gli interni e le enormi economie...C1 e 108 non ne parliamo neanche...questa se prezzata il giusto fa il botto.

Sono assolutamente sfavorevole a questa moda dei sedili con poggiatesta integrato: al di là del fatto che non li puoi regolare, dietro ti trovi una murata davanti agli occhi, e per di più su auto che non è che siano particolarmente ariose.

Concordo, un mio amico ha una C1 e quando sei seduto dietro è fastidioso non vedere nulla davanti...però son belli da vedere, fanno molto racing

dovrebbe essere inclinato di 47°

Ha anche le bocchette centrali(seppur piccoline) ed entrambi i tasti alzavetro lato guida:b1:lol:...ora sono curioso di vedere come hanno curato l'isolamento acustico e termico del motore.

Chiamate Granod'inverno, bisogna spiegargli come si fa!

Molto bellina, comunque sicuro come la morte che la ruota di scorta non ci sia.

E devo anche io biasimare questa moda dei sedili in pezzo unico.

Si sbattono per fare gli abitacoli spaziosi e poi me li ammazzano con sti' muri...