Tempo fa si era parlato di una possibile standardizzazione di lampadine a LED intercambiabili per il settore automotive, non se ne è fatto più niente?

Al momento mi pare di no, vi sono dei moduli integrabili da chi progetta i fari, ma nulla che possa fare direttamente l'utente in caso di noie tecniche.

Tempo fa si era parlato di una possibile standardizzazione di lampadine a LED intercambiabili per il settore automotive, non se ne è fatto più niente?

Sono state codificate le prime 3 o 4 "lampadine" sostituibili a LED.

Ancora molto poco, comunque.

E NON si possono montare al posto delle alogene. Non sono "intercambiabili": sono sostituibili quando smettono di funzionare.

Sono semplicemente lampade nuove, con sorgente a LED. Chi vuole può progettare nuovi fari che montino quelle e solo quelle. Esattamente come si fa con le altre lampade: se un fanale monta una P21W non puoi sostituirla con una W21W o una P21/5W o una P24W.

comunque sulla ricostruzione di 4ruote la "toppa" sul fanale non c'è...al suo posto c'è un quadrato trasparente...

Hanno cambiato i fendi e il baffo davanti...non sarebbe male così

comunque sulla ricostruzione di 4ruote la "toppa" sul fanale non c'è...al suo posto c'è un quadrato trasparente...

Hanno cambiato i fendi e il baffo davanti...non sarebbe male così

Semplicemente.... è sbagliata

Semplicemente.... è sbagliata

non è che c'hanno messo una pecetta per ingannare te e vendicarsi di tutte le foto fatte? :lol.

non è che c'hanno messo una pecetta per ingannare te e vendicarsi di tutte le foto fatte? :lol.

Mmm direi di no

Verra presentata a Ginevra 2015?

Qualcuno sa se con l'occasione cambieranno il materiale per i due loghi esterni? Anche se solitamente è quello posteriore a "sparire"..

Qualcuno sa se con l'occasione cambieranno il materiale per i due loghi esterni? Anche se solitamente è quello posteriore a "sparire"..

Sono sopratutto quelli del periodo 2007-2010 a essere molto delicati.

E non solo su 500, ma anche su Bravo e Doblò.

Quelli più recenti mi sembrano essere diventati più resistenti all'infiltrazione dell'acqua e al cedimento della saldatura.

Sono sopratutto quelli del periodo 2007-2010 a essere molto delicati.

E non solo su 500, ma anche su Bravo e Doblò.

Quelli più recenti mi sembrano essere diventati più resistenti all'infiltrazione dell'acqua e al cedimento della saldatura.

Aggiungiamo Punto, Croma, Panda... al novembre 2011 (penultima Fiat acquistata) il difetto è ancora presente. Vediamo se sulla Punto 2014 si presenterà ancora...