Arriverà in Europa, a settembre l'anteriore e a novembre il posteriore 😁

 

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

Perché grosso modo la W starà sui 5,2 m e la GW sui 5,7 m guardando le dimensioni delle concorrenti. Difficile possano trovare spazio nelle nostre concessionarie e nei nostri garage

Meglio!

6 ore fa, slego scrive:

la serigrafia sul tetto riproduce la mappa di Detroit, precisamente la zona in cui ha sede FCA

 

 

Secondo me è una semplice piantina di Detroit, però è un easter egg di cui mi sfugge il senso: non sono rappresentate zone che hanno attinenza con l'attuale FCA (il quartier generale è ad Auburn Hills, distante da quella parte di città, la fabbrica in cui la faranno è a Warren e neanche quella è raffigurata), nè col marchio Jeep, la cui sede storica è a Toledo, in Ohio. Al massimo si potrebbe pensare ad un omaggio alla vecchia Chrysler, visto che si vede Highland Park, dov'era la vecchia sede oggi dismessa, ma continua a sfuggirmi il collegamento con la Wagoneer. Alla fine probabilmente è solo un richiamo alla Motor City, però come easter egg è un po' povero, ne hanno fatti di migliori a mio avviso.

 

47 minuti fa, Davialfa scrive:

Beh nessuno di sti cassoni è venduto in Europa... al massimo ci sarà la possibilità di prenderlo da qualche importatore.

 

Escalade mi pare fosse importato ufficialmente, o sbaglio?

 

31 minuti fa, lukka1982 scrive:

Perché grosso modo la W starà sui 5,2 m e la GW sui 5,7 m guardando le dimensioni delle concorrenti. Difficile possano trovare spazio nel nostro mercato, vedi anche Dodge e RAM che arrivano in EU semi ufficialmente non attraverso la rete ufficiale.

 

Se Wagoneer fosse davvero sui 5.20/5.30 alla fine non sarebbe molto distante dalle varie GLS o Range Rover LWB, a mio avviso potrebbero portarla.

 
Se Wagoneer fosse davvero sui 5.20/5.30 alla fine non sarebbe molto distante dalle varie GLS o Range Rover LWB, a mio avviso potrebbero portarla.

In realtà si tratta della zona vicino a Warren ,dove verrà prodotto il mezzo


☏ 5024D_EEA ☏

Perché grosso modo la W starà sui 5,2 m e la GW sui 5,7 m guardando le dimensioni delle concorrenti. Difficile possano trovare spazio nel nostro mercato, vedi anche Dodge e RAM che arrivano in EU semi ufficialmente non attraverso la rete ufficiale.

Ma Jeep ha concessionarie ufficiali,quindi se sarà il caso lo importeranno

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24 minuti fa, giangi.1970 scrive:

In realtà si tratta della zona vicino a Warren ,dove verrà prodotto il mezzo


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Ma Jeep ha concessionarie ufficiali,quindi se sarà il caso lo importeranno

☏ 5024D_EEA ☏
 

L'immagine viene da Jalopnik per il quale la mappa è correttamente interpretabile solo dall'interno del GW. Al di fuori è posta al contrario.

https://jalopnik.com/the-new-jeep-wagoneer-will-apparently-have-a-map-of-det-1844882140

 

Cita

It’s Detroit and the endless suburban sprawl that surrounds it, but with a keen eye, you’ll notice that things look a bit out of whack. That’s because the glass map is situated properly only when looked at from inside the Wagoneer, so as we see it now, things are flipped. East is West.

 

Modificato 29 Agosto 20205 anni fa da pennellotref

La mappa è scala 1:1? 😂😂

Perché grosso modo la W starà sui 5,2 m e la GW sui 5,7 m guardando le dimensioni delle concorrenti. Difficile possano trovare spazio nel nostro mercato, vedi anche Dodge e RAM che arrivano in EU semi ufficialmente non attraverso la rete ufficiale.

Però a differenza di dodge e ram, jeep è un marchio conosciuto con rete di vendita in Europa. È anche percepito premium.
Alla fine GM vendeva gli Hammer in Europa (compreso H1).

Qui il target è diverso da dodge è ram. Parliamo di un prodotto luxury. Magari una clientela di gente coi soldi che vuole fare l'esotica c'è. Si parla di una nicchia ovviamente

☏ Pixel 3 ☏

A questo punto non mi stupirebbe un Durango marchiato Fiat

2 ore fa, Vulcar scrive:

A questo punto non mi stupirebbe un Durango marchiato Fiat

Ci fosse stato ancora Lapo, una minima possibilità ci poteva anche essere. 😄

Credo che sarebbe poco conveniente per la Jeep EU importare ufficialmente questi luxury track, meglio lasciare l'incombenza a Cavauto che volendo la bombolizza pure.

27 minuti fa, nucarote scrive:

Ci fosse stato ancora Lapo, una minima possibilità ci poteva anche essere. 😄

Credo che sarebbe poco conveniente per la Jeep EU importare ufficialmente questi luxury track, meglio lasciare l'incombenza a Cavauto che volendo la bombolizza pure.

Infatti...

Non basta avere la rete di vendita, le auto per essere vendute devono essere omologate, si deve fare tutta la parte di marketing (traduzione brochure, manuale), modificare i vari menù e le pagine dell’infointaiment, fare magazzino ricambi, etc...

Costi che ha senso sostenere se prevedi di venderne in un numero congruo agli investimenti sostenuti.

 

Imho, W/GW non vedranno le concessionarie europee, cosa che invece farà la GC 7 posti (che non ha capito se sarà un modello a se stante o una GC XL).