Verrebbe fuori in pratica la MiTo 5 porte mai nata.

E sarebbe un caso unico sul mercato, visto che di A 5 porte pompate non mi risulta siano presenti (forse la Swift ma e' piu' grande)

ma imho un 1.4 t-jet (quello da 120 cv) per farne una versione pepata non ha senso...ha sensissimo.

auto stra-collaudata. motore stra-collaudato. con l'assetto giusto e la meccanica giusta, divertimento assicurato a prezzi tutto sommato umani (con un prezzo ipoteticamente più basso della corrispondente Mi.to pari-motorizzata). buone possibilità di ottenere buoni margini anche con vendite non troppo alte, e qualche possibilità di riuscire a piazzarne qualcuna pure oltralpe. imho, questa chance forse gliela danno.

Però perché preferirla ad una 5oo Abarth?

A me la Momo Design del modello 3 p. e soprattutto la Sport concept piacevano tantissimo, ma poi il marketing ha cominciato a fracassarci le balle con Diva & Donna e cipria principessa.

Comunque, per una volta, meglio criticare l'abbondanza che le mancanze.

Perché ovviamente bisogna criticare altrimenti SM si rilassa.

Ottima notizia!

Una macchinina elegante e veloce, a differenza di certi "carrelli della spesa" con lo scorpione.

Forza Lancia!

...mai fare rilassare SM, mai !!!

Che poi ti esce con la Mazda Innocenti, la PandAlfa e la JeepMatta

Però perché preferirla ad una 5oo Abarth?

5 porte rulez e lo dico da Coupettista convinto.

Ma pensandoci,come ha accennato qualcuno prima,ci stà il 1.4 t-jet/multiair nel cofano della ypsilon senza modificare il paraurti/muso(come hanno fatto con 500)?

A me lo spazio nel vano motore pare molto molto simile a parità di motore:pen:

entrambe con il 1.2 fire..(la ypsilon dovrebbe essere a gpl,vedo il riduttore sulla sinistra,ma non cambia niente)

Il mulo fotografato non mi pare abbia modifiche nel frontale...per il sound,bho.

Per il fatto che la 5005p sostituirà la ypsilon,imho se la fanno su base small e avrà le dimensioni di punto(io credo di si,visto che la dovrà in parte sostituire),possono convivere entrambe tranquillamente...se poi la tolgono di mezzo per chiudere il marchio è un altro discorso(ma passeranno anni visto che vende benino almeno da noi e pare vogliano tenerla in vita con nuove versioni)..

Questa si che è una notizia interessante. Data per defunta ritorna con una probabile quanto interessante versione sportiva.

Tolte le versioni spinte della Punto e con Mito solo a tre porte questa potrebbe avere il suo perché.

Piacerà alle mamme sprint

aridaje co 'sto refrein Ypsilon defunta...

il 1.4 dovrebbe starci tranquillamente.

Ipotizzo comunque l'uso degi M-air, piuttosto che del "vecchio" 120 Cv.

il "vecchio" 120cv è stato aggiornato ad E6 sulla 500 Abarth...non prevedo una sua fine imminente..quindi non faccio fatica ad ipotizzarlo dentro una Ypsilon che condivide parte del pianale 500

Però perché preferirla ad una 5oo Abarth?

A me la Momo Design del modello 3 p. e soprattutto la Sport concept piacevano tantissimo, ma poi il marketing ha cominciato a fracassarci le balle con Diva & Donna e cipria principessa.

Comunque, per una volta, meglio criticare l'abbondanza che le mancanze.

Perché ovviamente bisogna criticare altrimenti SM si rilassa.

imho 5oo Abarth e Ypsilon ipotetica con 1.4 turbo sarebbero due automobili abbastanza differenti.

5oo Abarth è una citycar retrò piuttosto vistosa ...Ypsilon, con le sue 5 porte, può essere un'utilitaria da famiglia, più sobria...ma che quando vuoi si sa scatenare .

poi dipenderà molto anche dalle scelte estetiche con cui la proporranno...