quando l’avevamo provata al balocco a me era sembrata bella sveglia

si, ma capiscilo, adesso,è in modalità fasto e furioso. Noi a balocco avevamo le curve

Io hoc avuto la gpl per 4 anni....

Una delle prime, euro 4 del 2009.

E' tutto fuorche' ferma, ragionando in termini di spesa resa era quella da comprare: la 155 cv andava poco di piu' e solo agli alti giri c'era (Ø poca) piu' schiena.

Conta che io ero abituato parecchio peggio dato che avevo in casa all'epoca una RS 4 B7:rolleyes:

Avro' beccato l'esemplare sfiguz, ce l'ha un amico, 60mila km..

Mi e' piaciuto lo sterzo in compenso, duro e preciso. Telaio ne ha da vendere, pero' boh, mi e' sembrato un motore poco figo.. pero' e' vero che le auto con cui faccio il confronto sono auto di 10 e rotti anni fa, con altre normative anti-inquinamento..

Beh, a me il tjet e' parso un piccolo portento.

Sterzo si indurisce ma rimane artefatto e scarsamente comunicativo come tutte le servoassistite elettronicamente.

Telaio? Il telaio e' un' altra cosa...

Io per esotico intendevo la poca disponibilità di usato! E' un classico di queste macchine, tu abiti a Torino e in IT ne vendono due. Una a Reggio Calabria l'altra ad Ancona!

Ovviamente le dovrai vedere prima di cacciare il grano!

La mito in generale sembra ferma, ma basta guardare le lancette per capire che non è proprio così . Come daltronde quasi tutte le ultime sportive. Le "vecchie" erano meno insonorizzate quindi ti sembrava di volare!

On 19/3/2014 at 18:02, the_gallas27 dice:

 

Perciò la mia futura auto "semi-sportiva" deve avere i seguenti requisiti: potenza intorno ai 90/110  125 CV, massa fino a 1050/1100 KG e consumi di almeno 15,5 km/l reali.

Questa è la lunga lista delle auto da me prese in considerazione in questi mesi (in ordine alfabetico):

- Daihatsu Charade 1.0 GTti

- Daihatsu Copen (specie le prima serie 660cc turbo)

- Daihatsu Sirion Sport 1.5

- Fiat Panda 100HP

- Honda Civic EG 1.5 LSi

- Honda Civic EG 1.5 VEi VTEC

- Honda Civic EG 1.6 ESi VTEC

- Honda Civic EK 1.5 LS VTEC

- Renault Twingo 1.2 TCE

- Smart Roadster (sia la versione da 82 CV sia la Brabus da 101 CV)

- Suzuki Swift 1.3 GTi

- Toyota Yaris 1.5 TS

- Volkswagen Lupo 1.6 GTI (anche se un po' più datata)

 

A cui aggiungo ora:

- Abarth 500

- Citroen C2 VTS

- Honda CR-Z (anche se mi preoccupano le batterie....)

- MINI Cooper

- Peugeot 206 GTi (come Lupo GTI sopra)

- Renault Twingo RS

- Suzuki Swift Sport

 

Wow, dopo due anni riporto in auge questa mia discussione perchè, finalmente, il momento è quasi arrivato.

Sto per prendermi un'auto tutta mia, tutta per me!

Il concetto di auto è rimasto immutato in questi anni, voglio sempre una "sportivetta".

 

Logicamente, essendo l'auto che userei tutti i giorni e con cui farei circa 15.000 km annui, non posso permettermi una sanguisuga e nemmeno una bara.

Per cui ho eliminato dalla lista delle desiderata tutte le auto pre-2002 circa, ovvero tutte le auto "bare su 4 ruote".

Ne ho però aggiunte di altre, come noterete nella lista sopra.

 

E ora si ripete l'annoso dilemma: quale scegliere, e perchè? Qualcuno le ha provate o saprebbe consigliarmi?

 

Ogni consiglio sarà graditissimo !!

Modificato 13 Aprile 20169 anni fa da the_gallas27

Panda 100 HP e Twingo RS.

Auto moderne con la filosofia delle "piccole bare": aspirati potenti q.b, auto piccole. da trovare rigorosamente con ESP, meglio divertirsi un pochetto meno che spendere migliaia di euro dal carrozziere o peggio...

46 minuti fa, leon82 dice:

Panda 100 HP e Twingo RS.

Auto moderne con la filosofia delle "piccole bare": aspirati potenti q.b, auto piccole. da trovare rigorosamente con ESP, meglio divertirsi un pochetto meno che spendere migliaia di euro dal carrozziere o peggio...

 

La Centina, se non fosse per la linea (e, di conseguenza, l'aerodinamica) da furgoncino, era il TOP.

 

Diciamo che, in un'ipotetica classifica, per me è comunque al primo posto.

Modificato 13 Aprile 20169 anni fa da the_gallas27

tra quelle elencate una 500, qualcosa col 1.4 turbo

500 abarth o swift