Personalmente non credo a versioni con meno di 150 cv, e solo diesel.

e comunque non da subito . Al lancio, penso solo versioni "alto di gamma" ( cfr 500x, che ha una sola versione civetta )

si pero', chiamalo come ti pare, ci sara' sempre un entry level a caratterizzare la gamma. La jaguar XE e' un riferimento secondo me molto valido perche' ha una entry level che non ha una motorizzazione sfigata come gli entry level tedeschi, vedere bmw 316d, audi a4 tdi 120cv e c180d che non si muovono manco a calci nel culo.

Io penso che pero' Jaguar abbia sparato il prezzo d'attacco troppo in alto, di 2/3mila euro nello specifico, visto che per 38mila non ti porti a casa neppure gli xeno e non sei un market leader (nemmeno per niente). Secondo me una entry level al lancio dovrebbe stare tra i 34 ed i 36mila, poi magari potrebbero seguire versioni piu' "asciutte" a seconda della revisione di budget, tutto questo IMHO

Concordo in pieno con te, l'unico mio dubbio è che probabilmente (soprattutto in fase di lancio) è possibile che le versioni base come contenuti non ci saranno..

Comunque il mio era un commento più generale verso chi si aspetta un prezzo di attacco simile a quello della triade dove hanno dei motori piccoli come base...

Se ti fermi in quel punto per entrare alla rotonda, al 90% stai andando a Maranello.

In quel punto della rotonda sei allineato alla corsia per entrare in tangenziale per andare a modena ho il capannone a 300mt in linea d'aria

Concordo in pieno con te, l'unico mio dubbio è che probabilmente (soprattutto in fase di lancio) è possibile che le versioni base come contenuti non ci saranno..

Comunque il mio era un commento più generale verso chi si aspetta un prezzo di attacco simile a quello della triade dove hanno dei motori piccoli come base...

no ma infatti avevo capito lo spirito del tuo commento... se uno si aspetta la 1600 diesel 120cv a 27.900euro anche secondo me casca male

se qualcosa si fara' sara' fatto dopo l'uscita, ma non mi pare che sia questa l'aria che tira IMHO

vedremo pure di che parliamo, perche' qua sara' un'auto di 4,70m vediamo quanto pesa e che motorizzazioni potranno essere utilizzate

qua sento parlare di motori tutti nuovi, quindi forse niente 2.0 diesel e niente 1750tbi

importante (lo spero per me) che ci sia da subito la "station 4x4"

importante (lo spero per me) che ci sia da subito la "station 4x4"

Da quel che trapelava tempo addietro, potrebbe non esserci una station, bensì qualcosa di più "sportivo".

Si vociferava di una shooting brake o di una fastback.

In quel punto della rotonda sei allineato alla corsia per entrare in tangenziale per andare a modena ho il capannone a 300mt in linea d'aria

Ahaaaa.. Allora confessi alla fine! Sei un agente segreto del capannone fantasma che è venuto a spiarci !!!

importante (lo spero per me) che ci sia da subito la "station 4x4"

A questo giro, credo che sia molto più probabile che arrivi il SUV derivato 4x4.

La SW vera e propria non dovrebbe neppure essere fatta ( al limite una fastback tipo CLA )

Certo che lasciare senza concorrenti le varie avant e touring in nome della sportività per poi fare il suv.. diciamo pure che conviene di più dal punto di vista economico al produttore ma lasciamo perdere la sportività.. cosa comunque più che legittima se permette di avere una berlina come dio comanda beninteso!

Il mercato di riferimento per questa sarà Europa con un'occhio pesantemente strizzato agli Usa?

In tal caso la mancanza di una sw fregherebbe relativamente poco, globalmente.